國際空運價格暴漲,國內空運費用多少錢一公斤
國際航空貨運價格飆升。 疫情波及全球，國際航班數量明顯減少。客機作為國際航空運輸的主要載體，減少了往返各國的航班數量，因此目前的運力不足以滿足貨物運輸的要求，航空運輸資源極其匱乏。貨物頻繁卸爆，航空運輸價格也開始飆升。
目前，航空貨運價格一路飆升，與2月份的航空貨運報價相比，3月份的價格上漲了近一倍。據相關媒體報道，某航空公司的空運價格已經從上月的每公斤3.6美元漲到6.7美元，預計未來還會進一步漲到每公斤10美元。
空運價格飆升的直接原因是疫情。如果疫情不消散，不徹底控制，航空貨運價格暴漲的現象是無法改善或解決的。但從目前的情況來看，韓國、日本、意大利、伊朗、美國等國家的疫情才剛剛開始爆發，政府并沒有像中國一樣采取強有力的措施。
短時間內，國外的疫情會進一步擴大，更多的航空公司會加入減少航班或者直接停飛的行列。可以預見的是，居高不下的空運價格在一段時間內不會走低。那么作為一個嚴重依賴空運的跨境電商賣家，應該如何應對呢
國際空運價格飆升對跨境電商的影響是幾何級的
空運價格的上漲最終會反映在最終客戶的運費上。目前相信很多朋友已經感覺到，這段時間郵寄貨物的運費比平時貴了。此外，貨代公司頻繁發布公告，提高物流渠道報價。這對于很多跨境電商賣家，尤其是利潤微薄的中小賣家來說，無疑是非常不利的因素。
物流成本上升最直接的影響就是產品成本上升。那么隨意提高產品價格，不僅會降低產品的排名和曝光度，還會失去消費者的信任。很多時候，運費上漲的苦果只能靠賣家降低他們的產品利潤來消化。
此外，物流成本的上升也會增加賣家的資金使用量，進一步加大資金壓力，進一步降低店鋪的抗風險能力。當然，在國際航空貨運價格飆升的環境下，物流成本上漲只是一個方面。另一方面，存在時效性降低、出庫概率增加等經營風險，會導致訂單延遲率和退貨率上升。
在這些不利因素下，跨境電商賣家需要立即采取行動，通過各種手段降低物流成本，保證物流時效，維護店鋪安全。
跨境電商賣家如何應對
有機會就有挑戰。當然，有痛點的時候，也會有相應的對策。針對目前國內跨境電商賣家遇到的物流問題，專注跨境電商物流十一年的深圳有限公司給出了他的解決方案。
目前大部分跨境電商賣家都是以郵包為主要物流方式，而郵包都是以客機為運輸工具，需要多次中轉才能到達目的地。在目前的環境下，飛往日本、韓國、意大利等國家的客機基本停止運營。使用郵包勢必面臨艙位緊張、倉庫安排嚴重等問題。
在這種情況下，選擇專用物流是明智的選擇。國際專線是一對一的運輸服務，中轉次數少，物流時效高。由于整合了優質的物流資源，專線可以提供低至郵政包裹的報價，價格便宜。更何況專線可以提供雙重清稅服務，這在歐洲等關稅門檻低的地區是必不可少的。
早在疫情初期，我們就意識到空運能力會大大不足，對整個跨境物流行業造成巨大影響。為了避免太大的影響，我們開發了一批歐美專線物流資源，以備不時之需，作為郵政包裹的替代品。這位負責人說，全球疫情發生后，國際空運受到很大影響，我們仍然可以依靠之前準備的物流資源和原有的優質資源，為客戶提供低成本、高質量的物流服務。
該負責人強調，這些物流資源都是公司精挑細選的，報價可以低于同等重量下的郵政包裹。以2kg到美國為例。郵包費用約118元。而我們的中美專線只要113元。航班資源豐富，物流時效有保障。
該負責人指出，除了優質的物流資源，公司的電商倉儲外包服務也能幫助中小電商賣家渡過難關。電子商務外包是一種增值服務，可以直接幫助賣家連接供應商。幫助客戶解決收貨、驗貨、入庫、存儲、管理、卸貨、包裝、貼標、發貨等操作，而賣家只需要支付很少的費用。
該負責人繼續介紹:目前合作的倉儲外包公司有100多家。通過將倉儲外包給，幫助客戶有效降低倉儲管理成本、人員成本、倉庫租金，走上輕運營之路。成本方面，平均每單成本在3元左右，產出完全高于投入，是非常值得投資的項目。
可見，目前航空貨運價格雖然在飆升，但是提前做好了充分的準備，有優質的物流資源保證貨物位置，降低客戶的物流成本，提高貨物的物流時效。此外，倉儲外包幫助客戶調整運營模式，減少運營流程和成本，將更多的時間和精力放在平臺的核心運營上，享受輕運營模式。

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