國際物流走向正規,正規物流卡怎么辦理
國際物流走向正規 據報道，五個國家的競爭主管部門成立了一個工作組，利用全球情報網絡調查并可能起訴全球供應鏈中涉嫌的反競爭行為和串通行為。
這五個國家的競爭主管機構分別是美國司法部反壟斷局、澳大利亞競爭和消費者委員會(accc)、加拿大競爭管理局、新西蘭商業理事會和英國競爭和市場管理局(cma)。
美國司法部反壟斷部門助理司法部長喬納森·坎特(jonathan kanter)在一份聲明中表示:“不應允許暫時的供應鏈中斷掩蓋非法活動。反壟斷部門不會允許企業打著供應鏈中斷的幌子，與客戶串通收取過高的費用。”
英國競爭和市場管理局執法執行主任邁克爾·格倫費爾(michael grenfell)表示:“全世界的客戶和企業都面臨著更高的商品價格和運輸價格。雖然漲價可能是合法的，但我們會擔心反競爭行為的合謀是否導致了價格的上漲，或者阻止了價格的下跌。”
然而，英國競爭和市場管理局指出，盡管當局收到了“企業對供應鏈的許多投訴”，但他們沒有獲得或發現任何可能違反法律的證據。
五個競爭主管機構發表的聲明都沒有具體提到集裝箱運輸公司。在過去的18個月中，這些公司一直處于客戶抱怨其高費率和不可靠服務水平的風口浪尖。本周，貨運代理和托運人協會迅速關注了這些困難。
歐洲貨運代理、運輸、物流和海關服務協會(clecat)總干事nicolette van der jagt表示:“航運公司通過其運力管理戰略獲得了巨額利潤，這使他們獲得了市場權力和財政資金。他們現在利用這些資金垂直整合投資，提高運費，驅逐下游市場的獨立貨代。”
clecat表示，雖然運輸能力有限，船期可靠性差，但承運人正在選擇貨運量最大的托運人簽訂長期合同，將其他托運人轉移到現貨市場，在現貨市場支付的運費將是長期合同的數倍。
van jagt表示:“貨運代理是端到端運輸中所有運輸方式服務的主要組織者。由于有限的服務選擇和高昂的運費，對貨運代理的新歧視最終將對托運人和最終消費者不利。”
澳大利亞貨運和貿易工會負責人保羅·扎萊(paul zalai)對工作組的成立表示歡迎，這將為國際供應鏈帶來急需的監管。他說:“我們繼續提供證據，證明航運公司、附加費征收和運費上漲的做法是有偏見的。”
美國聯邦調查局調查部助理主任路易斯·奎薩達(luis quesada)表示，疫情造成的供應鏈持續中斷為一些企業操縱航運價格、向客戶多收費創造了機會。聯邦調查局和我們的執法伙伴將繼續合作，調查違反反壟斷法和阻礙經濟復蘇的行為。
作為這項工作的一部分，聯邦調查局反壟斷部門正在優先考慮現有的調查，其中競爭對手可能“利用供應鏈中斷尋求非法利潤”。并承諾積極調查尤其受供應鏈中斷影響的行業中的串通行為。

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