當前疫情形勢仍在持續，局部地區疫情反彈導致大宗訂單回流到中國，中國出口至歐美國家的貨量暴增，全球海運壓力巨大。而今大部分歐美國家已經進入秋季，換季產品需求量增多，再加上龐大的圣誕節備貨需求，海運繼續承壓。
訂單量激增，港口擁堵造成貨船不足，集裝箱嚴重缺乏，商品根本難以上船，全球供應鏈中斷加重，再加上一路飆升的海運、空運費，都令中國賣家感到“頭疼”。
據小編了解，由上海東方絲路多式聯運有限公司負責集貨的中歐班列“上海號”即將開通，首列列車將于9月28日從上海始發，開往歐洲，在阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達德國漢堡。
據了解，這列“上海號”首列列車將滿載50個40尺集裝箱貨物，貨品種類繁多，其中包含服裝、鞋帽、汽車配件以及精密儀器等來自十幾家外貿企業的貨源，為緊張的中歐貿易運輸新增一道物流選擇。
這列“上海號”從上海始發，到終點站德國漢堡用時約為12至13天，時效性強，運輸穩定，計劃每周開行一列，它的開通規避了中歐貿易海上運輸狀況百出，耗時持久的問題。
而且與高昂的歐洲線海運價格相比，這列“上海號”運價便宜許多，從目前海運價來看，歐洲線海運一個20尺集裝箱價格已經漲至1.7萬美元，而這列“上海號”中歐班列一個40尺集裝箱運價約為1.1萬美元。運輸穩定，物流速度快，價格相對便宜，這對于中國部分外貿企業來說絕對是個好消息。
上海是一個全國貨源集散樞紐，周邊許多制造企業和外貿企業，這列中歐班列“上海號”的開通無疑能使相當一部分外貿賣家心理壓力得以緩解，由于當下貿易需求非常旺盛，今年年內的貨源基本排定，該平臺公司已經向相關部門爭取明年將“上海號”開行頻次加密到每周兩至三列。

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