國際海運可能會產生哪些集裝箱費用？（內附預提箱費與落箱的區別）
一、預提箱費
是指在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料，這提前提箱的動作，就會產生預提箱費。
與落箱的區別：
1.作用范圍不同：預提箱通常出現在出口美國線的貨物上，而落箱費只是在出口過程中所產生的一個常規費用。
2.使用用途不同：預提箱費是因為美線有ams(反恐附加費)的填報過程，受ams截止日的限制，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發送艙單的時候卻需要提供箱號。在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。而落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區或是船公司的某些原因，導致港區還沒開港收箱，車隊就會找個地方把箱子落下來,待港區開港后再送進港區所產生的費用。
3.費用承擔方不同：預提箱費一般是工廠或貿易公司等出口方。而落箱費則是看哪方原因來判定歸屬，如果是車隊原因,費用是車隊自己承擔，如果是工廠或貿易公司的問題，應由工廠或貿易公司負責。
二、滯箱費
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。
而滯箱費正常是按天計算，出口一般為7天，特種箱免費使用的時間要短一些。不同的船公司有不同的規定，具體要向船公司咨詢。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費。
三、回空費
進口貨物在工廠完成卸貨后，集裝箱需要空箱來回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因(比如貨趕不及)，最后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。
四、免堆期
free storage，碼頭允許集裝箱免費堆存期，由目的港碼頭提供，碼頭收錢。超過即收取滯港費。
五、免柜期
指箱子免費使用時間，就是從堆場提貨后到還柜時候的時間。重柜到了目的港以后，一般都可以免費在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費使用幾天，不同國家的不同港口免堆存期和免費箱期是不同的，一般是7天。也可以在起運港申請延長免箱期，需要看具體船東公司和航線。超過時間就開始收取滯箱費了。
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是指在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料，這提前提箱的動作，就會產生預提箱費。
與落箱的區別：
1.作用范圍不同：預提箱通常出現在出口美國線的貨物上，而落箱費只是在出口過程中所產生的一個常規費用。
2.使用用途不同：預提箱費是因為美線有ams(反恐附加費)的填報過程，受ams截止日的限制，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發送艙單的時候卻需要提供箱號。在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。而落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區或是船公司的某些原因，導致港區還沒開港收箱，車隊就會找個地方把箱子落下來,待港區開港后再送進港區所產生的費用。
3.費用承擔方不同：預提箱費一般是工廠或貿易公司等出口方。而落箱費則是看哪方原因來判定歸屬，如果是車隊原因,費用是車隊自己承擔，如果是工廠或貿易公司的問題，應由工廠或貿易公司負責。
二、滯箱費
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。
而滯箱費正常是按天計算，出口一般為7天，特種箱免費使用的時間要短一些。不同的船公司有不同的規定，具體要向船公司咨詢。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費。
三、回空費
進口貨物在工廠完成卸貨后，集裝箱需要空箱來回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因(比如貨趕不及)，最后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。
四、免堆期
free storage，碼頭允許集裝箱免費堆存期，由目的港碼頭提供，碼頭收錢。超過即收取滯港費。
五、免柜期
指箱子免費使用時間，就是從堆場提貨后到還柜時候的時間。重柜到了目的港以后，一般都可以免費在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費使用幾天，不同國家的不同港口免堆存期和免費箱期是不同的，一般是7天。也可以在起運港申請延長免箱期，需要看具體船東公司和航線。超過時間就開始收取滯箱費了。
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