國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)累計(jì)跌幅接近22%（國(guó)際海運(yùn)遭遇市場(chǎng)淡季，價(jià)格連續(xù)六周下滑）
節(jié)后市場(chǎng)遭遇淡季困擾，貨物量顯著不足，與此同時(shí)，運(yùn)力供給過(guò)剩且競(jìng)爭(zhēng)加劇，這三重壓力共同壓制了運(yùn)價(jià)。最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(scfi)再次下跌2.28%，降至1732.57點(diǎn)，這已是連續(xù)六周的下滑趨勢(shì)，累計(jì)跌幅接近22%。盡管如此，與去年12月紅海危機(jī)時(shí)的運(yùn)價(jià)相比，仍然保持著71%的漲幅。特別值得一提的是，美西航線和歐洲航線的運(yùn)價(jià)漲幅更是高達(dá)一倍，大部分船舶仍能保持在盈利水平之上。
其中，歐洲航線和地中海航線受到紅海危機(jī)和碳排放等多重因素的影響，航運(yùn)成本不斷攀升，但本周跌幅有所收窄，分別為1.42%和3.02%，顯示出相對(duì)較強(qiáng)的抗跌性。相比之下，美西航線周跌4.1%，美東航線更是周跌7.81%，成為跌幅擴(kuò)大的唯一航線。值得注意的是，美線開(kāi)始吸引非聯(lián)盟小型船公司加入，通過(guò)降價(jià)策略爭(zhēng)奪貨源，為市場(chǎng)增添了更多變數(shù)。
與此同時(shí)，在大部分船公司暫停紅海地區(qū)直航服務(wù)的情況下，近日市場(chǎng)傳出胡塞武裝承諾保障中國(guó)與俄羅斯船舶在紅海和亞丁灣的安全通行。這一消息也吸引了眾多小型船公司趁機(jī)進(jìn)入紅海市場(chǎng)，試圖搶占先機(jī)。
然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和節(jié)后需求的低迷仍然是運(yùn)價(jià)上漲乏力的關(guān)鍵因素。貨代業(yè)內(nèi)人士表示，盡管?chē)?guó)內(nèi)已全面復(fù)工，但歐美通脹壓力仍未明顯緩解，高利率環(huán)境持續(xù)影響消費(fèi)能力。
面對(duì)即將到來(lái)的美線長(zhǎng)約到期日(4月30日)，船公司為了簽訂更有利的長(zhǎng)約價(jià)格并穩(wěn)定基本盤(pán)，紛紛采取減并班、調(diào)控艙位等措施，以緩解運(yùn)價(jià)下跌壓力，并期待需求能夠逐步回升。
根據(jù)scfi最新一周的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，上海至歐洲航線的每20尺柜運(yùn)價(jià)為1943美元，下跌28美元，周跌幅為1.42%;地中海航線的每20尺柜運(yùn)價(jià)為2887美元，下跌90美元，周跌幅為3.02%。而上海至美西的每40尺柜運(yùn)價(jià)為3621美元，下跌155美元，周跌幅為4.10%;至美東的每40尺柜報(bào)價(jià)為4842美元，下跌410美元，周跌幅高達(dá)7.81%。
跨境電商賣(mài)家如何利用增加曝光（跨境電商賣(mài)家營(yíng)銷(xiāo)技巧）
進(jìn)貨渠道有哪些平臺(tái)（跨境電商賣(mài)家進(jìn)貨渠道分享）
國(guó)際物流哪個(gè)最快？
時(shí)效性與實(shí)效性的區(qū)別（實(shí)效與時(shí)效音同義不同）
國(guó)際空運(yùn)中的托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別,空運(yùn)托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)累計(jì)跌幅接近22%（國(guó)際海運(yùn)遭遇市場(chǎng)淡季，價(jià)格連續(xù)六周下滑）
海運(yùn)深圳到加拿大，深圳到多倫多海運(yùn)
蒙古國(guó)2022年外貿(mào)總額同比增長(zhǎng)32.1%
海運(yùn)美國(guó)清關(guān)，海運(yùn)美國(guó)清關(guān)需要什么資料
艙、箱緊缺、船期延誤、附加費(fèi)增長(zhǎng)愈發(fā)嚴(yán)重！已有承運(yùn)人違反合同提高運(yùn)價(jià)！
意大利海派專(zhuān)線，意大利海運(yùn)公司
常州貨運(yùn)公司常州物流公司常州到搬家到無(wú)錫蘇州昆山上海物流公司首先常州金鵬物流貨運(yùn)有限公司
青島董家口港區(qū)增設(shè)VLCC泊位
印度空運(yùn)德拉敦機(jī)場(chǎng)介紹
亞馬遜中國(guó)開(kāi)啟2022 Prime會(huì)員日
日本海關(guān)反恐申報(bào)系統(tǒng)升級(jí) 10月8日正式使用
中國(guó)到美國(guó)東岸海運(yùn)多久（颶風(fēng)眼）
英國(guó)海運(yùn)主要港口有哪些
亞馬遜解鎖商機(jī)探測(cè)器3大新功能（幫助賣(mài)家預(yù)判爆款商機(jī)）
亞馬遜不支持微信付款是為什么？
其中，歐洲航線和地中海航線受到紅海危機(jī)和碳排放等多重因素的影響，航運(yùn)成本不斷攀升，但本周跌幅有所收窄，分別為1.42%和3.02%，顯示出相對(duì)較強(qiáng)的抗跌性。相比之下，美西航線周跌4.1%，美東航線更是周跌7.81%，成為跌幅擴(kuò)大的唯一航線。值得注意的是，美線開(kāi)始吸引非聯(lián)盟小型船公司加入，通過(guò)降價(jià)策略爭(zhēng)奪貨源，為市場(chǎng)增添了更多變數(shù)。
與此同時(shí)，在大部分船公司暫停紅海地區(qū)直航服務(wù)的情況下，近日市場(chǎng)傳出胡塞武裝承諾保障中國(guó)與俄羅斯船舶在紅海和亞丁灣的安全通行。這一消息也吸引了眾多小型船公司趁機(jī)進(jìn)入紅海市場(chǎng)，試圖搶占先機(jī)。
然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和節(jié)后需求的低迷仍然是運(yùn)價(jià)上漲乏力的關(guān)鍵因素。貨代業(yè)內(nèi)人士表示，盡管?chē)?guó)內(nèi)已全面復(fù)工，但歐美通脹壓力仍未明顯緩解，高利率環(huán)境持續(xù)影響消費(fèi)能力。
面對(duì)即將到來(lái)的美線長(zhǎng)約到期日(4月30日)，船公司為了簽訂更有利的長(zhǎng)約價(jià)格并穩(wěn)定基本盤(pán)，紛紛采取減并班、調(diào)控艙位等措施，以緩解運(yùn)價(jià)下跌壓力，并期待需求能夠逐步回升。
根據(jù)scfi最新一周的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，上海至歐洲航線的每20尺柜運(yùn)價(jià)為1943美元，下跌28美元，周跌幅為1.42%;地中海航線的每20尺柜運(yùn)價(jià)為2887美元，下跌90美元，周跌幅為3.02%。而上海至美西的每40尺柜運(yùn)價(jià)為3621美元，下跌155美元，周跌幅為4.10%;至美東的每40尺柜報(bào)價(jià)為4842美元，下跌410美元，周跌幅高達(dá)7.81%。
跨境電商賣(mài)家如何利用增加曝光（跨境電商賣(mài)家營(yíng)銷(xiāo)技巧）
進(jìn)貨渠道有哪些平臺(tái)（跨境電商賣(mài)家進(jìn)貨渠道分享）
國(guó)際物流哪個(gè)最快？
時(shí)效性與實(shí)效性的區(qū)別（實(shí)效與時(shí)效音同義不同）
國(guó)際空運(yùn)中的托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別,空運(yùn)托盤(pán)貨和散貨有什么區(qū)別
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)累計(jì)跌幅接近22%（國(guó)際海運(yùn)遭遇市場(chǎng)淡季，價(jià)格連續(xù)六周下滑）
海運(yùn)深圳到加拿大，深圳到多倫多海運(yùn)
蒙古國(guó)2022年外貿(mào)總額同比增長(zhǎng)32.1%
海運(yùn)美國(guó)清關(guān)，海運(yùn)美國(guó)清關(guān)需要什么資料
艙、箱緊缺、船期延誤、附加費(fèi)增長(zhǎng)愈發(fā)嚴(yán)重！已有承運(yùn)人違反合同提高運(yùn)價(jià)！
意大利海派專(zhuān)線，意大利海運(yùn)公司
常州貨運(yùn)公司常州物流公司常州到搬家到無(wú)錫蘇州昆山上海物流公司首先常州金鵬物流貨運(yùn)有限公司
青島董家口港區(qū)增設(shè)VLCC泊位
印度空運(yùn)德拉敦機(jī)場(chǎng)介紹
亞馬遜中國(guó)開(kāi)啟2022 Prime會(huì)員日
日本海關(guān)反恐申報(bào)系統(tǒng)升級(jí) 10月8日正式使用
中國(guó)到美國(guó)東岸海運(yùn)多久（颶風(fēng)眼）
英國(guó)海運(yùn)主要港口有哪些
亞馬遜解鎖商機(jī)探測(cè)器3大新功能（幫助賣(mài)家預(yù)判爆款商機(jī)）
亞馬遜不支持微信付款是為什么？