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最近全球不少大港又開始塞港,更別提歐洲與美國港口正在經歷歷史性大擁堵。雪上加霜的是,海外卡車司機等供應鏈罷工是一起接一起。
集裝箱船排隊在港外,集裝箱柜子堆滿了堆場,遲遲提不到貨的買家天天問外貿人:
“我的貨在哪里?”
“為什么2個月了還沒收到?”
現在,把這些港口擁堵的實錘發給他吧。這真的不是出口商的鍋!
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美國
供應鏈大動脈中斷
因加州勞工法案ab5法案引起美國卡車司機嚴重不滿,美西三大港口洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港的卡車司機已于7月中旬開始罷工。這三個港口的吞吐量加起來約占全美集裝箱貨運量的一半。
目前美西港口有數萬個貨柜堆積,在洛杉磯港口碼頭就有近3萬個貨柜被延誤,平均停留等待時間約7.5天。同時,因擔心美西碼頭工人罷工,大量貨載移往美東或墨西哥灣港口,造成美東運量大幅增長,美東港口甚至更堵,薩凡納港的候港時間長達11-12天。
更可怕的是,會員人數近3萬、遍布美國西岸全部29個港口的碼頭工會international longshore and warehouse union,合約已于7月1日到期,正進行談判。就以往歷史來看,他們順利談攏的幾率基本為零。如果勞工糾紛升級,那對于供應鏈就不是雪上加霜的問題了……
也提醒近期要出貨美國的外貿人,貨代建議,紐約碼頭可以選擇cosco、oocl、evergreen,la碼頭最穩只有matson, evergreen還行,oocl勉強。
圖片取自貨運新聞網
daily mail:巨型集裝箱船在奧克蘭港外等候,卡車司機威脅無限期罷工
自上周以來,美西奧克蘭港卡車司機一直在封鎖通往港口的道路,阻止船舶卸貨,奧克蘭港內一排排集裝箱無處可去。
圖片取自twitter截圖
南加州航交所:7月25日洛杉磯港外共有86艘船舶等候。
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加拿大
溫哥華港擁堵惡化
由于進口貨運量創紀錄,加上不列顛哥倫比亞省森林火災導致的多式聯運延誤,加拿大溫哥華港進口集裝箱停留時間大幅增加,港口擁堵狀況正在惡化。
馬士基指出,溫哥華港的centerm碼頭目前的堆場利用率已達到113%。魯珀特王子港目前的堆場利用率也很高,達117%,集裝箱平均停留時間為9.2天。馬士基正在取消港口的???,并開始征收港口擁堵附加費。
financial post:馬士基在加拿大的貨物運輸凸顯出供應鏈困境
多倫多與蒙特利爾的內陸鐵路貨場和倉庫持續擁堵
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英國
物流全線罷工
英國今年將度過一個混亂的夏天。
早在6月份,英國鐵路、海事和運輸工人全國聯盟就宣布,鐵路系統超過5萬名工作人員在6月21日、23日和25日舉行大罷工,癱瘓英國鐵路網絡,這將是30多年來鐵路部門最大規模的罷工活動。他們甚至已經把罷工排期安排到了8月份,分別會在7月27日、8月18日、8月20日繼續罷工。
7月14日,英國火車司機工會aslef也宣布,因為薪酬糾紛,英國八家鐵路公司的火車司機于7月30日罷工。
鐵路罷工可能只是一個開始?!短┪钍繄蟆穲蟮勒f,除了鐵路工人,教師、醫護人員、皇家郵政都可能在未來幾個月內因薪酬糾紛舉行罷工。
利物浦peel ports的500多名碼頭工人就準備對罷工行動進行投票,投票時間從7月25日開始,8月15日結束,如果工人罷工投票通過,港口可能會在8月底開始停工。
圖片取自馬士基官網公告
馬士基:英國計劃鐵路罷工的相關公告
rmt工會在7月27日、8月18日和8月20日的罷工行動計劃將給整個英國的鐵路網絡造成重大破壞
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德國
碼頭罕見罷工
身處“罷工之夏”的竟然還有德國。
歐洲第二大集裝箱港口漢堡港碼頭工會于7月14日-16日罷工,7月16日-17日由工人自主決定是否來上班。這是其自6月以來的第三次罷工,也是德國近40年來最長的一次。
歐洲港口與鐵路、公路相關運輸近幾個月一直風波不斷,各種不利因素疊加,造成了安特衛普港、漢堡港和鹿特丹港等多個港口的擁堵。
安特衛普港碼頭堆場的平均利用率為80%;鹿特丹港ect碼頭堆場利用率高達85%,冷藏箱插頭利用率為100%,此外轉運和進口貨物的滯留時間也較長。
亞歐航線上,漢堡、鹿特丹與安特衛普都是必靠港口,有一個港口延誤,相關港口都會受到影響。
塞港將造成船只周轉率降低,亞歐航線的船公司一直在醞釀漲價,這次漢堡港拉長罷工時間,一旦船期延誤狀況惡化,市場艙位不足,漲價就能很快實現。
圖片取自亞歐航線公示網
the maritime executive:歐洲主要港口正經歷著擁堵的挑戰
赫伯羅特在兩個法國港口加收擁堵附加費,歐洲主要碼頭遭遇勞動力短缺、港口擁堵
英國clarksons貨柜港口擁堵指數在7月14日創下新高,顯示37.8%的貨柜船隊運力堵在港口,超越去年10月底的前高,塞港造成運力減少。
這樣一來,好不容易降降溫的海運費可能又要上漲!
今年出貨,且出且珍惜!
tips:查詢船舶實時位置
step 1:
打開網頁vesselfinder
step 2:
輸入船舶名或港口名稱,查看實時狀態
圖片取自船運網
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