受疫情影響，2022年前半年我國最繁忙的雙流機場都虧的慘不忍睹？2022年上半年，民航業再度遭遇疫情沖擊。
整個行業再度陷入低迷之中，不過幸運的是民航又開始逐步復蘇。
對于行業的兩大市場主體航空公司和機場可謂是備受煎熬。
相對而言，機場情況要稍好一些，但也是面臨著疫情防控與經營效益的雙重壓力。
我們知道，這兩年機場的旅客吞吐量也是忽上忽下，很難估計。
因為一旦出現疫情，吞吐量立即呈斷崖式下滑。
對于過去的兩大機場霸主北京首都機場、上海浦東機場是如此。
對于這兩年最繁忙機場廣州白云機場、成都雙流機場也是如此。
那么，今年機場方面最大的疑問就是：
到底是廣州白云機場繼續保持第一位，還是其他機場奪位成功？
畢竟2020年的白云機場放了顆衛星，以4377萬人次的旅客吞吐量成為全球第一。
2021年雖然沒有再度成為世界第一，但是在國內，以4026萬人次再度獨占鰲頭。
到了2022年上半年，白云機場也經歷了嚴峻挑戰。
1、2月份，白云機場的旅客吞吐量仍然超過300萬人次，獨占鰲頭。
不過到了4月份，因為疫情影響，白云機場的旅客吞吐量銳降至69萬人次。
4、5月份，連續兩個月，月度客運量第一的寶座都被兄弟機場深圳寶安機場奪得。
不過到了6月份，白云機場迅速回暖，當月客運量恢復至244萬人次。
最終，上半年，白云機場再度以1233.6萬人次的旅客吞吐量榮登第一位。
上半年，白云機場共完成：
航班起降13.24萬架次，同比下降27.95%。
旅客吞吐量1233.55萬人次，同比下降42.62%。
貨郵吞吐量99.32萬噸，同比增長2.86%。
7月13日，白云機場發布了2022年半年度業績預虧公告。
預計2022 年半年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.66億元到5.67億元之間。
2021上半年白云機場凈虧4.1億元。
也就是說白云機場今年增虧6千萬到1.6億元之間。
說實話，旅客吞吐量下降了43%，也就增虧了1個億左右，白云機場這樣的虧損還是并不多的。
相比較三大航動輒百億的虧損，國內最繁忙的機場只虧5個億，甚至讓人覺得有點少。

---

Sinokor從政策性銀行獲得了近1.8億美元的貸款
速賣通調整《搜索作弊案例解析與處罰規則》
深圳到印度尼西亞海運空運到雅加達要多久幾天到,深圳到印度尼西亞國際空運哪個好
中國申請加入DEPA,有助于促進全球數字經濟長期繁榮
CMA CGM和Hapag-Lloyd修正了亞洲利率
受疫情影響，2022年前半年我國最繁忙的雙流機場都虧的慘不忍睹？
現在可以往德國寄快遞嗎？
澳大利亞到中國海運費
以人民幣為結算方式的情況下，出口貨物如何退（免）稅？
為接收大型船舶 赫伯羅特開始大批量訂集裝箱
資深貨代告訴你：國際空運貨物需不需要打托盤？
美國fba國際物流公司（美國fba專線物流公司）
澳洲現在能發快遞嗎？
海運到美國專線價格查詢（海運到美國專線公司）
加拿大海外倉收費標準（加拿大海外倉好處）
寄快遞到新加坡哪家好,寄快遞到新加坡哪個快遞最便宜
亞馬遜產品標題格式怎么設置？
Amazon開店如何穩定提升關鍵詞排名
三大跨境電商平臺該如何選擇
蝦皮在哪找一件代發？