船東在2020年新硫油規(guī)則出臺前，加快了洗滌器的安裝
根據(jù)德路里的說法，集裝箱船上安裝的廢氣凈化系統(tǒng)（scrubers）的數(shù)量正在增加。
目前，按teu能力計算，它已占全球船隊的10%，超過40%的新建船只正在安裝船上燃料精煉地。
據(jù)悉，現(xiàn)在共有266艘箱式船舶配備了洗滌器，總?cè)萘?20萬teu，其中以msc為首，占運(yùn)營船隊46%，evergreen占21%。
兩家船公司都認(rèn)為，安裝洗滌器是符合國際海事組織2020年1月1日生效的0.5%燃料硫限額的最具成本效益的選擇。
盡管洗滌器系統(tǒng)需要5-1000萬美元的成本、維護(hù)成本和安裝所需的停機(jī)時間。但部署這些船舶的船公司與需要購買更昂貴的低硫燃料油（lsfo）的競爭對手相比，仍可能享有巨大的成本優(yōu)勢。
的確，分析家預(yù)測利差——lsfo與裝有洗滌器的hfo（重燃料油）船只的價格差額可能達(dá)到每噸200-250美元。就ulcv的亞洲-北歐往返行程而言，這可能意味著節(jié)省了100多萬美元的燃料成本。
德路里還強(qiáng)調(diào)了國際海事組織2020年規(guī)則在收緊供應(yīng)方面對該行業(yè)的潛在好處。該公司表示：“如果（對洗滌器的吸收）趨勢加劇，2019年期間限制供應(yīng)可能會給海運(yùn)公司帶來一些附帶好處。”
該公司補(bǔ)充稱：“裝有sc.-fited的集裝箱船將在船隊中占少數(shù)，但隨著它們受歡迎程度的提高，可能會出現(xiàn)一些供應(yīng)方面的暫時中斷，從而影響2019年的運(yùn)費。”
德路里說，國際海事組織2020年的規(guī)定還有望“重新點燃拆遷市場”，淘汰那些將在2020年后失去經(jīng)濟(jì)效益的老舊、污染更嚴(yán)重的船舶。
此外，報告還建議，在若干行業(yè)中，隨著更多的船只停運(yùn)進(jìn)行改裝，明年的船只數(shù)量可能暫時減少。
船務(wù)經(jīng)理目前正引用干船塢6周左右的時間對洗滌器系統(tǒng)進(jìn)行改造，但根據(jù)工作的復(fù)雜性，這可能更長或更短。洗滌器的擁護(hù)者預(yù)計，隨著行業(yè)的發(fā)展，停航時間將會減少。
據(jù)loadstar了解，一些集裝箱船東正計劃將洗滌器安裝與定期的干船塢等級調(diào)查或維修結(jié)合起來。
盡管如此，那些在是否承諾使用洗滌器的問題上“猶豫不決”的航空公司，現(xiàn)在可能為時已晚了，無法趕上國際海事組織（imo） 2020年的最后期限。
上月，hapaglloyd首席運(yùn)營官安東尼.菲爾曼（anthony firmin）表示，安裝洗滌器的可能性“非常小”。
他說：“如果你今天想訂購一臺洗滌器，它們已經(jīng)售完了。
hapag-lloyd在2019年和2020年放棄了用洗滌器改造其13000teu船只中的10艘的決定，firmin先生解釋說，目前洗滌器安裝的總?cè)萘績H為每年500艘左右，這主要是由于該行業(yè)缺乏合格的工程師。
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兩家船公司都認(rèn)為，安裝洗滌器是符合國際海事組織2020年1月1日生效的0.5%燃料硫限額的最具成本效益的選擇。
盡管洗滌器系統(tǒng)需要5-1000萬美元的成本、維護(hù)成本和安裝所需的停機(jī)時間。但部署這些船舶的船公司與需要購買更昂貴的低硫燃料油（lsfo）的競爭對手相比，仍可能享有巨大的成本優(yōu)勢。
的確，分析家預(yù)測利差——lsfo與裝有洗滌器的hfo（重燃料油）船只的價格差額可能達(dá)到每噸200-250美元。就ulcv的亞洲-北歐往返行程而言，這可能意味著節(jié)省了100多萬美元的燃料成本。
德路里還強(qiáng)調(diào)了國際海事組織2020年規(guī)則在收緊供應(yīng)方面對該行業(yè)的潛在好處。該公司表示：“如果（對洗滌器的吸收）趨勢加劇，2019年期間限制供應(yīng)可能會給海運(yùn)公司帶來一些附帶好處。”
該公司補(bǔ)充稱：“裝有sc.-fited的集裝箱船將在船隊中占少數(shù)，但隨著它們受歡迎程度的提高，可能會出現(xiàn)一些供應(yīng)方面的暫時中斷，從而影響2019年的運(yùn)費。”
德路里說，國際海事組織2020年的規(guī)定還有望“重新點燃拆遷市場”，淘汰那些將在2020年后失去經(jīng)濟(jì)效益的老舊、污染更嚴(yán)重的船舶。
此外，報告還建議，在若干行業(yè)中，隨著更多的船只停運(yùn)進(jìn)行改裝，明年的船只數(shù)量可能暫時減少。
船務(wù)經(jīng)理目前正引用干船塢6周左右的時間對洗滌器系統(tǒng)進(jìn)行改造，但根據(jù)工作的復(fù)雜性，這可能更長或更短。洗滌器的擁護(hù)者預(yù)計，隨著行業(yè)的發(fā)展，停航時間將會減少。
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