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HMM和SM Line首次在在跨太平洋航線上合作

5月13日,sm line表示,從6月開始,兩家運營商將在亞洲-美國西海岸航線上相互接收300標準箱。
hmm將在青島、上海、寧波、釜山、仁川、光陽、洛杉磯、奧克蘭、長灘、波特蘭等地停靠sm line的cpx(中國太平洋快車)。cpx使用6艘6655 teu船,周轉時間為6周。
sm line將在上海、光陽、釜山、洛杉磯、奧克蘭、釜山、光陽、仁川、上海等地停靠hmm的太平洋南快車(psx)。psx將在7周內使用6艘8600至10,000標準箱的船舶。第七艘船,新的13800 teu hmm emerald,將于本月晚些時候加入服務。
sm line加入了其他the alliance成員,如赫伯羅特,one和陽明海運在psx上開艙。
韓國兩家遠洋航運公司的合作正值集裝箱航運聯盟的劇變。
隨著赫伯羅特于2025年2月離開the alliance,與馬士基航運(maersk line)成立gemini cooperation,聯盟成員越來越有必要吸引其他航運公司作為合作伙伴。
與sm line的合作表明,hmm不僅將積極推動與海外航運公司的船舶共享,而且將積極推動與國內同行的船舶共享,從而加強銷售網絡。
hmm的發言人表示,該公司對與其他公司合作持開放態度。
xeneta首席分析師peter sand表示,聯盟成員可能會加強與其他集裝箱公司的合作,而不是尋求取代赫伯羅特。
桑德說:“我認為這將是一個趨勢,許多聯盟伙伴將繼續利用。沒有什么同盟是神圣的。現在不行,將來也不行。但對于聯盟成員來說,由于聯盟結構下的運力規模,他們在特定行業中尋找其他合作伙伴的需求可能更為明顯。”

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