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紅海危機愈演愈裂,已有國際海運集裝箱被擊沉(貨主貨代請注意)

紅海是連接地中海與印度洋的關鍵航道,承載著全球約15%的海運貿易,其中包括近30%的集裝箱運輸,紅海航道的戰略地位十分重要。
2023年11月紅海爆發沖突,迫使部分船只改道繞行好望角。同時,極端天氣影響巴拿馬運河通行受限,南非港口擁堵。多種因素共同作用,導致全球商船航行周期延長、周轉率下降和運輸成本上升。
據上海國際航運研究中心港航大數據實驗室數據顯示,截至2月20日,經過曼德海峽的集裝箱船數量較去年10月下降66%。紅海航道受阻對我國與歐盟的經貿往來造成影響,也對我國商船隊的安全運營構成挑戰,需要積極尋求應對之道。
然而,紅海危機愈演愈裂,近日,據也門官方薩巴通訊社援引處理“魯比馬爾”號貨輪的危機應對小組消息稱,該貨輪已于前一天晚上沉沒,沉沒原因或與天氣因素有關。該小組對這艘船的沉沒表示遺憾,稱這將對當地海洋環境帶來嚴重影響。該小組表示,會研究下一步方案,并確定應對事故造成環境污染的最佳方法。
此前央視報道:一艘在紅海遇襲英國貨輪恐將沉沒,海洋環境或將受嚴重影響
一艘英國貨輪2月18日在紅海水域遭到也門胡塞武裝導彈襲擊,受損嚴重。日前也門水利和環境部召開發布會警告稱,貨輪面臨沉沒或觸礁危險,一旦所裝載的化肥泄漏,將對當地海洋環境造成嚴重影響。
,時長01:08這艘名為“魯比馬爾”號的貨輪18日遇襲后受損嚴重,船員被迫棄船,被另一艘商船救下。隨后船員被安全轉移到附近的吉布提港。
也門水利和環境部長 陶菲克·沙加比:該船在遭到也門胡塞武裝導彈襲擊后損毀嚴重,目前正在慢慢漏水。根據評估,該船很可能會沉沒。
也門水利和環境部方面表示,貨輪正在向哈尼什群島方向漂移,有沉沒或觸礁的可能。貨輪上載有約2.2萬噸化肥,以及大量航行所用的燃油。一旦船只沉沒或觸礁,將造成化肥和燃油泄漏,可能對當地海洋環境帶來嚴重影響。此外,該船目前距離陸地只有16海里,還將威脅到附近海岸生態。也門政府已成立緊急危機應對小組。
總臺報道員 薩拉赫:紅海和阿拉伯海的局勢不斷惡化升級。但現在還有一個危險是,在遭到胡塞武裝襲擊后,“魯比馬爾”號可能引發的環境災難。

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