為了盡量減少二氧化碳排放，馬士基向德國鐵路客戶提供了一種新的無capo2的多式聯運解決方案，目前該方案可用于85%的德國內陸鐵路服務。
該成本中性系統旨在將二氧化碳排放降至零，與傳統火車相比，每年節省約9100噸二氧化碳，與公路運輸相比，每年節省約4萬噸二氧化碳。
馬士基德國多式聯運銷售經理johannes tenschert表示:我們的目標是從現在開始的一年內，即2022年第一季度，能夠將我們的內陸鐵路網絡100%改造。
“這是馬士基努力幫助客戶實現減少二氧化碳排放量目標的又一個例子。”
由綠色電力驅動的集裝箱列車將連接不來梅港海港和曼海姆、斯圖加特、紐倫堡和慕尼黑等國內經濟中心。
馬士基在德國的鐵路運輸由ers/boxxpress.de公司提供，后者在該國運營100%的電動火車。漢堡鐵路公司使用100%的可再生水電。
ers董事總經理兼boxxpress.de董事會成員bernd decker指出:“它被tuv nord認可為‘認證綠色電力’。”

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