這一兩年來，因疫情影響，全球國際海運不僅價格瘋漲，而且還一直處于缺箱少柜的狀態。基于這種情況，有船公司想到用冷代干來緩解一部分海運壓力。接下來，我們將為您詳細解答國際海運nor(冷代干)是什么？使用時有什么注意事項？希望對大家有參考價值。
nor（non operating reefer），即將冷柜當作普通柜來裝普通貨物，不運行冷凍設備，也就是我們常說的冷代干，冷代普，凍代干。凍柜是需要特別裝載的，而且要設定恒溫制冷，但干凍柜不需要設定溫度制冷。
為什么會有nor呢？？
由于國際貿易存在著順/逆差，各國箱子的使用情況不一。
例如一些主要出口農產品的南美國家，智利、秘魯等國向中國進口新鮮水果用到大量的凍柜，而中國出口用不到量這么大的凍柜，同時船公司又不想單純調空柜增加調箱成本，建議貨主利用干凍柜（凍柜不通電）出貨，這樣做是為了更好的利用箱子，提供周轉率。
nor的存在意義？？
因為在旺季時既能保證艙位，又能享受到價低優惠的首當其沖就是nor(冷代干)。nor無疑是省心、省力、省時的最佳之選。
nor使用需要注意什么？？
干凍柜內裝有制冷設備，會占據一定的空間，因此相較于普通柜來說容積會小一點，裝載時應充分考慮到貨物體積，40’nor的冷代干柜大概裝56cbm左右的貨物。
由于凍柜內部有保溫層，因此裝載貨物時應盡量包裝好貨品，特別是堅硬的貨物，以避免破壞保溫層。
在鏟車裝柜過程中就需特別注意，以避免在裝柜作業中造成箱損，很堅硬或過重的貨載就不太適宜。
凍柜在當nor使用之前一般運的是蔬菜、水果、海鮮等鮮活貨物，難免會有殘留味道。
而服裝等其他一些容易受到氣味影響的貨物不適合用此類集裝箱運輸。同樣，對使用凍代干貨載的物品要求非化工品、非危險品，并且需對箱體無污染，無殘留氣味的貨載。去南美普柜的免柜期一般在21天，而干凍柜的免柜租期較短只有7天，所以在提柜前需先計劃好裝柜作業的時間。
nor（干凍柜）需特殊申請，一般具有季節性，在訂艙前，需先和業務人員確認可否用到凍代干，并在得到營業核可后，提供凍代干保函。
要注意訂艙、提單上等環節都要求體現：凍柜代平（40rh substitute for 40gp）使用, 以免和真正用作冷凍柜混淆。
nor的搬柜服務非常有效地補充凍柜出口的需求，對于國內的出口企業而言，使用nor服務，有機會減少出口的費用。

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