近日，克拉克森(clarkson research services)表示，雖然主要的不確定性依然存在，但預(yù)計(jì)2021年全年全球海運(yùn)貿(mào)易量有望回到并超過2019年的水平。
克拉克森預(yù)計(jì)今年海運(yùn)貿(mào)易額將達(dá)到120億噸，比2019年水平高出0.5%，增長(zhǎng)4.2%。在其最新的周報(bào)中，克拉克森表示2020年全球海運(yùn)貿(mào)易量全年下降3.6%，至115億噸。
2021年的前幾周，大多數(shù)非油輪航運(yùn)板塊都報(bào)告了較高的利用率和強(qiáng)勁的運(yùn)價(jià)或租金。國(guó)際貨幣基金組織（imf）預(yù)測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)5.5%，在去年下降3.5%后，2021年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將比2019年增長(zhǎng)1.8%。
將新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體分開來(lái)看， imf預(yù)計(jì)新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)6.3%，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體則預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4.3%，低于2020年4.9%的降幅。
bimco上月底的一份報(bào)告顯示，2021年的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并不會(huì)給所有人帶來(lái)好消息，具體的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度將取決于疫情的發(fā)展以及旅行限制的變化。
隨著全球經(jīng)濟(jì)走向下一個(gè)常態(tài)，疫情年對(duì)航運(yùn)的一些積極因素，將隨著商品支出的下降和消費(fèi)者在服務(wù)和旅行上的支出增加而逐漸消失。此外，政府的刺激計(jì)劃將是有限的，這將不可避免地減緩復(fù)蘇的步伐。bimco上個(gè)月提出。

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