挪威國(guó)家空運(yùn)卑爾根機(jī)場(chǎng)介紹
挪威國(guó)家空運(yùn)卑爾根機(jī)場(chǎng)介紹
卑爾根機(jī)場(chǎng)（挪威語(yǔ)：bergen lufthavn, flesland，也稱(chēng)flesland air station，英語(yǔ)：bergen airport, flesland，iata代碼：bgo；icao代碼：enbr）是一座于挪威卑爾根西南方6.5海里（12公里、7.5英里）的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1955年開(kāi)始使用，為挪威第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，2010年客流量5,296,325人。機(jī)場(chǎng)由當(dāng)?shù)乜ふ鶕碛械腶vinor營(yíng)運(yùn)，之前是由挪威皇家空軍管理。
機(jī)場(chǎng)有7間航空公司提供16個(gè)國(guó)內(nèi)目的地航線(xiàn)，另外有16間航空公司提供37個(gè)國(guó)外目的地的航線(xiàn)。卑爾根空中運(yùn)輸、挪威航空、wider e和北歐航空以此機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)城市。機(jī)場(chǎng)內(nèi)的舊客運(yùn)大樓已經(jīng)改為直升機(jī)場(chǎng)，用作來(lái)往北海的油臺(tái)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)最多航班的目的地是往奧斯陸，每日提供35班航班，成為全歐洲第七繁忙的航線(xiàn)。機(jī)場(chǎng)也曾經(jīng)被英國(guó)旅游雜志的wanderlust travel awards選為全歐洲最好的機(jī)場(chǎng)及全球第六好的機(jī)場(chǎng)。
bergen airport, flesland bergen lufthavn, flesland
iata:bgo–icao:enbr
summary
機(jī)場(chǎng)類(lèi)型民用
管理avinor
運(yùn)營(yíng)bergen,norway
位置flesland, bergen,hordaland
樞紐bergen air transportbristow norwaychc helikopter servicefonnaflynorwegian air shuttlescandinavian airlineswider?e
海拔 amsl50.6m / 166ft
坐標(biāo)60°17′37″n005°13′05″e(cuò)
官網(wǎng)avinor.no/en/airport/bergen-airport
跑道
方向長(zhǎng)度表面
mft
17/35 2,990 9,810 混凝土/ 瀝青
數(shù)據(jù) (2014)
客流量6,078,589
起降101,456
貨運(yùn) (tonnes)8,186
歷史1952年，政府當(dāng)局決定建造機(jī)場(chǎng)，并在1955年完成，當(dāng)時(shí)跑道長(zhǎng)2,999米（9,839英尺）。建造機(jī)場(chǎng)時(shí)的資本主要是由北大西洋公約組織提供。而在1988和1991年，新的客運(yùn)大樓與塔臺(tái)落成。未來(lái)計(jì)劃avinor已決定使用4.61億挪威克朗去改善機(jī)場(chǎng)，當(dāng)中包括擴(kuò)大國(guó)際客運(yùn)大樓，改善飛機(jī)停機(jī)坪位置，修改滑行路路線(xiàn)，建造新建筑物，設(shè)立除冰平臺(tái)，地面雷達(dá)，二次雷達(dá)和增設(shè)跑道燈光。客運(yùn)大樓現(xiàn)時(shí)的客運(yùn)大樓是在1988年由當(dāng)?shù)亟ㄖ焗alfdan grieg設(shè)計(jì)所建成。這名建筑師也設(shè)計(jì)了舊的客運(yùn)大樓。現(xiàn)時(shí)的客運(yùn)大樓有11個(gè)設(shè)空橋的閘口（21-32號(hào)閘口，30號(hào)閘口為在停機(jī)坪上）。客運(yùn)大樓的閘口可以用作國(guó)內(nèi)和國(guó)際的航班之用。但是，國(guó)內(nèi)和國(guó)際的候機(jī)室是分開(kāi)的。
21號(hào)閘口位于客運(yùn)大樓東南面，其余的閘口以順時(shí)針?lè)较蝽樞蚺帕校詈蟮拈l口是在東北方的32號(hào)閘口。
21和22號(hào)閘口只是用作國(guó)際航班。23至27號(hào)閘口用作國(guó)內(nèi)與國(guó)際航班。28至32號(hào)閘口只是用作國(guó)內(nèi)航班。24號(hào)閘口是唯一可讓e型飛機(jī)（翼展為52至65米（171至213英尺），例如空中客車(chē)a340和波音747）。
另外，除了有空橋外，還有11個(gè)停機(jī)坪。
所有前往乘搭國(guó)際航班都會(huì)經(jīng)過(guò)免稅店。但是一些乘客（例如香水過(guò)敏者）可以要求保安人員經(jīng)過(guò)狹窄的走廊，繞過(guò)商店。
直升機(jī)客運(yùn)大樓舊客運(yùn)大樓在1955年建成，在新客運(yùn)大樓北面250米（820英尺），現(xiàn)時(shí)用作處理直升機(jī)航班，大部分目的地是往北海。在2007年，直升機(jī)航班客量為230,000。機(jī)場(chǎng)內(nèi)有10個(gè)直升機(jī)泊位，但平時(shí)使用7個(gè)，其余1個(gè)用作把引水人前往船只，2個(gè)用作維修直升機(jī)用。
航空公司與目的地航空公司航點(diǎn)
歐羅巴航空 帕爾馬
波羅的海航空 里加
柏林航空 包機(jī)：杜塞爾多夫、慕尼黑
冰島航空 (ice) 雷克雅未克
大西洋航空 s?rvágur（法羅群島）
卑爾根空中運(yùn)輸 諾托登
bh航空 布爾加斯
英倫航空 倫敦—希斯路
cimber sterling 比隆
城市航空 哥德堡—蘭德維特
丹麥空中運(yùn)輸 弗洛羅、希恩
英國(guó)東方航空 阿伯丁、泰恩河畔紐卡斯?fàn)?
芬蘭航空 季節(jié)性：赫爾辛基、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)
由flybe營(yíng)運(yùn)的洛根航空 季節(jié)性：柯克沃爾、薩姆堡
冰島航空 (fxi) 雷克雅未克1
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹
由漢莎區(qū)域航空營(yíng)運(yùn)的漢莎城際航空 法蘭克福、漢堡、杜塞爾多夫
挪威航空 奧勒松、阿利坎特、安塔利亞、巴塞羅那、柏林—舍內(nèi)費(fèi)爾德、哈尼亞、哥本哈根、杜布羅夫尼克、克拉科夫、克里斯蒂安桑、大加那利、倫敦—格域、馬拉加、穆?tīng)栁鱽啞⒛崴埂W斯陸—加勒穆恩、奧斯陸—rygge、巴黎—奧利、布拉格、羅馬—菲烏米奇諾、薩爾茨堡、斯普利特、斯塔萬(wàn)格、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)、特羅姆瑟、華沙
北歐航空 奧勒松、阿利坎特、布爾加斯、哥本哈根、大加那利、倫敦—格域、尼斯、奧斯陸—加勒穆恩、斯塔萬(wàn)格、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)、特隆赫姆
天徑航空 斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)
西班牙航空 帕爾馬
維德勒航空 阿伯丁、博德、愛(ài)丁堡、弗德、海寧格松、克里斯蒂安桑、克里斯蒂安、莫爾德、?rsta/volda、sandane、桑訥菲尤爾、希恩、松達(dá)爾、斯塔萬(wàn)格、特羅姆瑟
威茲航空 格但斯克、維爾紐斯
備注：^1航班為凱夫拉維克至卑爾根至斯塔萬(wàn)格或特隆赫姆至凱夫拉維克。
包機(jī)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一些包機(jī)前往卑爾根機(jī)場(chǎng)，大部分往地中海地區(qū)。航空公司包括歐羅巴航空、阿特拉斯捷特、bh航空、日本航空、飛馬航空、西班牙航空、陽(yáng)光快運(yùn)和途易北歐航空.
直升機(jī)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有chc直升機(jī)服務(wù)和挪威直升機(jī)航空提供直升機(jī)服務(wù)。
交通數(shù)據(jù)年份乘量比上年改變
2010 5,296,325 + 8,9%
2009 4,862,869 - 3,5%
2008 5,037,451 + 3,8%
2007 4,852,740 + 5,9%
2006 4,358,038 + 12,8%
2005 3,863,198
最繁忙的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)目的地2007年客量最周航班
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng) 1,632,000 172
斯塔萬(wàn)格機(jī)場(chǎng) 1,097,000 85
特隆赫姆機(jī)場(chǎng) 380,000 54
克里斯蒂安桑機(jī)場(chǎng) 128,000 38
桑訥菲尤爾機(jī)場(chǎng) 125,000 39
地面交通卑爾根輕鐵計(jì)劃設(shè)立路線(xiàn)前往機(jī)場(chǎng)。維德勒航空的龐巴迪 dash-8-300flybussen有路線(xiàn)來(lái)往卑爾根市至機(jī)場(chǎng)。flybuss 新星卑爾根提供客車(chē)服務(wù)來(lái)往北霍達(dá)蘭至卑爾根機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有3,127個(gè)停車(chē)位。而遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)3分鐘的停車(chē)場(chǎng)設(shè)有免費(fèi)穿梭巴士前往機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有5個(gè)汽車(chē)租賃公司柜臺(tái)，共設(shè)有100車(chē)駐守在機(jī)場(chǎng)內(nèi)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有4個(gè)的士公司設(shè)于客運(yùn)大樓外。機(jī)場(chǎng)也有小型巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)至西碼頭。這里會(huì)有小船前往斯圖爾、奧斯汀、海寧格松和斯塔萬(wàn)格。卑爾根輕鐵計(jì)劃設(shè)立路線(xiàn)前往機(jī)場(chǎng)，但是并不會(huì)延長(zhǎng)原本路線(xiàn)。
香港澳門(mén)海關(guān)清關(guān)
海運(yùn)整柜現(xiàn)場(chǎng)操作概述
意大利空運(yùn)庫(kù)內(nèi)奧國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹
數(shù)字粉塵儀的特征是什么？
數(shù)控車(chē)床的加工方法
挪威國(guó)家空運(yùn)卑爾根機(jī)場(chǎng)介紹
東莞英國(guó)fba 東莞到美國(guó)fba空運(yùn)
900克/g型電解食鹽次氯酸鈉發(fā)生器技術(shù)方案和操作使用說(shuō)明，湘怡源生
亞馬遜在哪看店鋪星級(jí)？
香港清關(guān)流程要幾天
芯片測(cè)試器件測(cè)試說(shuō)明
wish平臺(tái)產(chǎn)品推廣標(biāo)識(shí)是什么？
到美國(guó)海運(yùn)有什么費(fèi)用,中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格表
振動(dòng)脫水篩更換濾布的步驟
Q6 含鹵氣體的排放如何導(dǎo)致平流層臭氧的損耗
保稅倉(cāng)庫(kù)貨物入庫(kù)及進(jìn)口報(bào)關(guān)
上海到日本海運(yùn)報(bào)價(jià)
廢氣焚燒工藝匯總—看懂RTO、RCO、CO
跨境物流的難題和解決方法
進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用 進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用怎么做賬
機(jī)場(chǎng)有7間航空公司提供16個(gè)國(guó)內(nèi)目的地航線(xiàn)，另外有16間航空公司提供37個(gè)國(guó)外目的地的航線(xiàn)。卑爾根空中運(yùn)輸、挪威航空、wider e和北歐航空以此機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)城市。機(jī)場(chǎng)內(nèi)的舊客運(yùn)大樓已經(jīng)改為直升機(jī)場(chǎng)，用作來(lái)往北海的油臺(tái)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)最多航班的目的地是往奧斯陸，每日提供35班航班，成為全歐洲第七繁忙的航線(xiàn)。機(jī)場(chǎng)也曾經(jīng)被英國(guó)旅游雜志的wanderlust travel awards選為全歐洲最好的機(jī)場(chǎng)及全球第六好的機(jī)場(chǎng)。
bergen airport, flesland bergen lufthavn, flesland
iata:bgo–icao:enbr
summary
機(jī)場(chǎng)類(lèi)型民用
管理avinor
運(yùn)營(yíng)bergen,norway
位置flesland, bergen,hordaland
樞紐bergen air transportbristow norwaychc helikopter servicefonnaflynorwegian air shuttlescandinavian airlineswider?e
海拔 amsl50.6m / 166ft
坐標(biāo)60°17′37″n005°13′05″e(cuò)
官網(wǎng)avinor.no/en/airport/bergen-airport
跑道
方向長(zhǎng)度表面
mft
17/35 2,990 9,810 混凝土/ 瀝青
數(shù)據(jù) (2014)
客流量6,078,589
起降101,456
貨運(yùn) (tonnes)8,186
歷史1952年，政府當(dāng)局決定建造機(jī)場(chǎng)，并在1955年完成，當(dāng)時(shí)跑道長(zhǎng)2,999米（9,839英尺）。建造機(jī)場(chǎng)時(shí)的資本主要是由北大西洋公約組織提供。而在1988和1991年，新的客運(yùn)大樓與塔臺(tái)落成。未來(lái)計(jì)劃avinor已決定使用4.61億挪威克朗去改善機(jī)場(chǎng)，當(dāng)中包括擴(kuò)大國(guó)際客運(yùn)大樓，改善飛機(jī)停機(jī)坪位置，修改滑行路路線(xiàn)，建造新建筑物，設(shè)立除冰平臺(tái)，地面雷達(dá)，二次雷達(dá)和增設(shè)跑道燈光。客運(yùn)大樓現(xiàn)時(shí)的客運(yùn)大樓是在1988年由當(dāng)?shù)亟ㄖ焗alfdan grieg設(shè)計(jì)所建成。這名建筑師也設(shè)計(jì)了舊的客運(yùn)大樓。現(xiàn)時(shí)的客運(yùn)大樓有11個(gè)設(shè)空橋的閘口（21-32號(hào)閘口，30號(hào)閘口為在停機(jī)坪上）。客運(yùn)大樓的閘口可以用作國(guó)內(nèi)和國(guó)際的航班之用。但是，國(guó)內(nèi)和國(guó)際的候機(jī)室是分開(kāi)的。
21號(hào)閘口位于客運(yùn)大樓東南面，其余的閘口以順時(shí)針?lè)较蝽樞蚺帕校詈蟮拈l口是在東北方的32號(hào)閘口。
21和22號(hào)閘口只是用作國(guó)際航班。23至27號(hào)閘口用作國(guó)內(nèi)與國(guó)際航班。28至32號(hào)閘口只是用作國(guó)內(nèi)航班。24號(hào)閘口是唯一可讓e型飛機(jī)（翼展為52至65米（171至213英尺），例如空中客車(chē)a340和波音747）。
另外，除了有空橋外，還有11個(gè)停機(jī)坪。
所有前往乘搭國(guó)際航班都會(huì)經(jīng)過(guò)免稅店。但是一些乘客（例如香水過(guò)敏者）可以要求保安人員經(jīng)過(guò)狹窄的走廊，繞過(guò)商店。
直升機(jī)客運(yùn)大樓舊客運(yùn)大樓在1955年建成，在新客運(yùn)大樓北面250米（820英尺），現(xiàn)時(shí)用作處理直升機(jī)航班，大部分目的地是往北海。在2007年，直升機(jī)航班客量為230,000。機(jī)場(chǎng)內(nèi)有10個(gè)直升機(jī)泊位，但平時(shí)使用7個(gè)，其余1個(gè)用作把引水人前往船只，2個(gè)用作維修直升機(jī)用。
航空公司與目的地航空公司航點(diǎn)
歐羅巴航空 帕爾馬
波羅的海航空 里加
柏林航空 包機(jī)：杜塞爾多夫、慕尼黑
冰島航空 (ice) 雷克雅未克
大西洋航空 s?rvágur（法羅群島）
卑爾根空中運(yùn)輸 諾托登
bh航空 布爾加斯
英倫航空 倫敦—希斯路
cimber sterling 比隆
城市航空 哥德堡—蘭德維特
丹麥空中運(yùn)輸 弗洛羅、希恩
英國(guó)東方航空 阿伯丁、泰恩河畔紐卡斯?fàn)?
芬蘭航空 季節(jié)性：赫爾辛基、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)
由flybe營(yíng)運(yùn)的洛根航空 季節(jié)性：柯克沃爾、薩姆堡
冰島航空 (fxi) 雷克雅未克1
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹
由漢莎區(qū)域航空營(yíng)運(yùn)的漢莎城際航空 法蘭克福、漢堡、杜塞爾多夫
挪威航空 奧勒松、阿利坎特、安塔利亞、巴塞羅那、柏林—舍內(nèi)費(fèi)爾德、哈尼亞、哥本哈根、杜布羅夫尼克、克拉科夫、克里斯蒂安桑、大加那利、倫敦—格域、馬拉加、穆?tīng)栁鱽啞⒛崴埂W斯陸—加勒穆恩、奧斯陸—rygge、巴黎—奧利、布拉格、羅馬—菲烏米奇諾、薩爾茨堡、斯普利特、斯塔萬(wàn)格、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)、特羅姆瑟、華沙
北歐航空 奧勒松、阿利坎特、布爾加斯、哥本哈根、大加那利、倫敦—格域、尼斯、奧斯陸—加勒穆恩、斯塔萬(wàn)格、斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)、特隆赫姆
天徑航空 斯德哥爾摩—阿蘭達(dá)
西班牙航空 帕爾馬
維德勒航空 阿伯丁、博德、愛(ài)丁堡、弗德、海寧格松、克里斯蒂安桑、克里斯蒂安、莫爾德、?rsta/volda、sandane、桑訥菲尤爾、希恩、松達(dá)爾、斯塔萬(wàn)格、特羅姆瑟
威茲航空 格但斯克、維爾紐斯
備注：^1航班為凱夫拉維克至卑爾根至斯塔萬(wàn)格或特隆赫姆至凱夫拉維克。
包機(jī)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一些包機(jī)前往卑爾根機(jī)場(chǎng)，大部分往地中海地區(qū)。航空公司包括歐羅巴航空、阿特拉斯捷特、bh航空、日本航空、飛馬航空、西班牙航空、陽(yáng)光快運(yùn)和途易北歐航空.
直升機(jī)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有chc直升機(jī)服務(wù)和挪威直升機(jī)航空提供直升機(jī)服務(wù)。
交通數(shù)據(jù)年份乘量比上年改變
2010 5,296,325 + 8,9%
2009 4,862,869 - 3,5%
2008 5,037,451 + 3,8%
2007 4,852,740 + 5,9%
2006 4,358,038 + 12,8%
2005 3,863,198
最繁忙的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)目的地2007年客量最周航班
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng) 1,632,000 172
斯塔萬(wàn)格機(jī)場(chǎng) 1,097,000 85
特隆赫姆機(jī)場(chǎng) 380,000 54
克里斯蒂安桑機(jī)場(chǎng) 128,000 38
桑訥菲尤爾機(jī)場(chǎng) 125,000 39
地面交通卑爾根輕鐵計(jì)劃設(shè)立路線(xiàn)前往機(jī)場(chǎng)。維德勒航空的龐巴迪 dash-8-300flybussen有路線(xiàn)來(lái)往卑爾根市至機(jī)場(chǎng)。flybuss 新星卑爾根提供客車(chē)服務(wù)來(lái)往北霍達(dá)蘭至卑爾根機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)有3,127個(gè)停車(chē)位。而遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)3分鐘的停車(chē)場(chǎng)設(shè)有免費(fèi)穿梭巴士前往機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有5個(gè)汽車(chē)租賃公司柜臺(tái)，共設(shè)有100車(chē)駐守在機(jī)場(chǎng)內(nèi)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有4個(gè)的士公司設(shè)于客運(yùn)大樓外。機(jī)場(chǎng)也有小型巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)至西碼頭。這里會(huì)有小船前往斯圖爾、奧斯汀、海寧格松和斯塔萬(wàn)格。卑爾根輕鐵計(jì)劃設(shè)立路線(xiàn)前往機(jī)場(chǎng)，但是并不會(huì)延長(zhǎng)原本路線(xiàn)。
香港澳門(mén)海關(guān)清關(guān)
海運(yùn)整柜現(xiàn)場(chǎng)操作概述
意大利空運(yùn)庫(kù)內(nèi)奧國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹
數(shù)字粉塵儀的特征是什么？
數(shù)控車(chē)床的加工方法
挪威國(guó)家空運(yùn)卑爾根機(jī)場(chǎng)介紹
東莞英國(guó)fba 東莞到美國(guó)fba空運(yùn)
900克/g型電解食鹽次氯酸鈉發(fā)生器技術(shù)方案和操作使用說(shuō)明，湘怡源生
亞馬遜在哪看店鋪星級(jí)？
香港清關(guān)流程要幾天
芯片測(cè)試器件測(cè)試說(shuō)明
wish平臺(tái)產(chǎn)品推廣標(biāo)識(shí)是什么？
到美國(guó)海運(yùn)有什么費(fèi)用,中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格表
振動(dòng)脫水篩更換濾布的步驟
Q6 含鹵氣體的排放如何導(dǎo)致平流層臭氧的損耗
保稅倉(cāng)庫(kù)貨物入庫(kù)及進(jìn)口報(bào)關(guān)
上海到日本海運(yùn)報(bào)價(jià)
廢氣焚燒工藝匯總—看懂RTO、RCO、CO
跨境物流的難題和解決方法
進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用 進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用怎么做賬