海運整箱fcl，和海運拼箱lcl的操作流程大同小異，只不過是整箱是直接提空箱到工廠或物流倉裝箱，而拼箱則是安排車子先把貨物送到指定的拼裝堆場或倉庫，由拼裝堆場會倉庫提取空箱，并同意進行裝箱(做箱)。
海運整箱基本流程
1. 訂艙之后，訂艙代理會從船公司或其代理那里，拿到一個訂艙確認書——俗稱提箱單或調箱單，華南地區也叫so。
2. 把訂艙確認書(so)發給拖車公司，告知拖車公司貨準備好的時間，詳細的裝箱地點，聯系人和電話等信息。(具體裝箱時間需要和工廠、拖車公司協調確認。)
3. 拖車公司拿到訂艙確認書(so)后，先去指定窗口打單(不同船公司打單地方不一樣)。所謂打單就是拿著訂艙確認書去指定的地點，換一個叫做《設備交接單》的東西回來。這個《設備交接單》在提箱、裝箱、還箱等環節都要用到。
4. 拖車司機拿著《設備交接單》去指定的集裝箱堆場提取空箱。提到空想后，根據事先確認好的裝箱地點和時間，準時到達工廠或物流倉庫準備裝箱。工廠或物流倉庫負責裝箱。
5. 然后開始裝箱，裝完箱之后，把集裝箱用鉛封封上，司機把裝完貨的箱子拉回指定的場站或港口堆場。堆場收到箱子后(裝完貨的箱子通常叫做“重箱”)，向海關系統發送運抵信息。
6. 海關系統成功接收運抵信息后，證明這個貨已經處于海關的監管之下(那些堆場都是海關監管的)。就可以正式報關了。然后，后續工作就是集港把重箱拉到碼頭旁邊的堆場準備裝船。集港時間通常在etd的前三天開始，集港和報關是否放行沒有必然聯系(洋山港表特殊，一般是先報關后集港)，可以報關放行后再集港，也可以先集港。
海運拼箱道理差不多。

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