格陵蘭島空運康克魯斯瓦格機場介紹 康克魯斯瓦格機場（格陵蘭：mittarfik康克魯斯瓦格，丹麥：松德雷str mfjordlufthavn）（iata：sfj，icao：bgsf）是在機場康克魯斯瓦格，在一個結算凱克卡塔在中西部的直轄市格陵蘭。與narsarsuaq機場一起，它是格陵蘭島中僅有的兩個民用機場之一，足以處理大型客機。它遠離海岸，因此與格陵蘭的其他機場相比，不易出現霧和風。kangerlussuaq機場是格陵蘭航空的國際樞紐。kangerlussuaq地區的居民很少，大約有500人，所以很少有乘客來這里。大多數乘客換飛機。
kangerlussuaq機場
國際航空運輸協會：sfj國際民航組織：bgsf
摘要
機場類型民用
操作者格陵蘭機場管理局（mittarfeqarfiit）
供應kangerlussuaq，格陵蘭島
地點kangerlussuaq，qeqqata，格陵蘭島
輪轂的格陵蘭島
海拔165英尺/ 50米
坐標67°01'01“n050°41'22”w
網站kangerlussuaq機場
跑道
方向長度表面
米英尺
09/27 2810 9,219 瀝青
統計（2012年）
乘客133381
飛機起降4,826
歷史
第一個機場是在1941年美國占領期間建造的，名為bluie west-8，后來改名為sondrestromfjord空軍基地和sondrestrom空軍基地。
在20世紀50年代中期，跨大西洋民用航班開始使用空軍基地進行加油。1956年，斯堪的納維亞航空公司（sas）開通了“極地航線”服務，每周有三次往返航班，在哥本哈根-桑德雷斯特羅姆峽灣（現為kangerlussuaq） -溫尼伯-洛杉磯的路線上使用道格拉斯dc-6b前線。這種用途使得飛往格陵蘭島的航空旅行成為可能，但隨著航空公司獲得更大的航程而在20世紀60年代下降。相反，基地成為格陵蘭島空中交通的樞紐。
該機場于1992年移交給格陵蘭的平民控制。
未來在2011年格陵蘭島的一次會議上，計劃將主要的格陵蘭島洲際航空樞紐從坎格魯蘇瓦克遷移出來。根據2011年計劃，將建造三個1,199米的簡易機場;qaqortoq的新機場，努克和伊盧利薩特的擴建。新機場也可能會在tasiilaq和ittoqqortoormiit建造。這些計劃中的簡易機場太短，無法承載洲際航班，必須在kangerlussuaq關閉之前建造一個新的1,799米跑道。新的洲際機場的主要候選人目前是努克和qaqortoq。與kangerlussuaq一起，narsarsuaq和kulusuk的機場（如果tasiilaq建成）也將關閉。一般來說，美國軍方在故意遠離主要定居點的地方建造了一些簡易機場，部分原因是丹麥的政策淡化了美軍在格陵蘭的存在。隨著永久凍土層在其下融化，還需要以相當高的成本翻新kangerlussuaq跑道。
2016年決定將努克機場和illulisat機場的跑道延長至2,200米（7,200英尺），允許他們從丹麥接收中型噴氣式飛機，并用新機場取代narsarsuaq在qaqortoq。nuuk的建設開始預計在2018年末。這與跑道狀態相結合，可能意味著kangerlussuaq將被關閉或僅用于較小的飛機，而不是丹麥。

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