cfs貨代，貨主將貨物送到貨代CFS
cfs貨代，貨主將貨物送到貨代cfs
您好，您需要咨詢cfs貨代。以下由泰勒(taylor)為大家編輯整理。很多經(jīng)營(yíng)10年以上的跨境客戶也認(rèn)同貨主把貨交給cfs貨代的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書！
cfs在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中是什么意思？ 謝謝~cfs是一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱
貨運(yùn)
站)
這是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，并在積載后，將箱子發(fā)送到cy(集裝箱)
院子，
集裝箱(集裝箱)堆場(chǎng))，并接受cy移交的進(jìn)口集裝箱，開箱、理貨、保管，最后交給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。cfs的成本通常以一方的金額來計(jì)算。因?yàn)閏fs是lcl的成本，它發(fā)生在裝運(yùn)港和目的港。在fob條件下，cfs單獨(dú)列出，從出口商或工廠收集。(因?yàn)閒ob是自付運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港的費(fèi)用不包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi))；在cif條件下，裝運(yùn)港cfs的費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代所報(bào)的海運(yùn)價(jià)格中，所以在裝運(yùn)港不再收取cfs。但是進(jìn)口商仍然需要在目的港支付cfs費(fèi)用。
擴(kuò)展信息:
集裝箱貨運(yùn)站
為lcl的包裝和拆箱而移交船舶和貨物的地點(diǎn)。它是集裝箱運(yùn)輸各方的組成部分，在集裝箱運(yùn)輸中起著重要的作用。辦理lcl交接，配載配載后，將箱子送至cy (yard)，接受cy (yard)交付的進(jìn)口箱子，開箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。
集裝箱貨運(yùn)站可分為三類:
1.位于集裝箱碼頭的集裝箱貨運(yùn)站
主要經(jīng)營(yíng)各種lcl、lcl的出口貨物和lcl的進(jìn)口貨物。發(fā)貨人的lcl貨物，出口的，先在碼頭集裝箱貨運(yùn)站集貨，在貨運(yùn)站lcl后，轉(zhuǎn)運(yùn)至出口堆場(chǎng)裝運(yùn)；進(jìn)口貨物全部卸下，運(yùn)到碼頭集裝箱貨運(yùn)站開箱，然后交給收貨人，或由收貨人提貨。一般集裝箱碼頭都設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站。
2.集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運(yùn)站。
這種集裝箱貨運(yùn)站位于碼頭附近，獨(dú)立設(shè)置，不屬于集裝箱碼頭。這種設(shè)置通常有兩個(gè)原因:
(1)緩解碼頭場(chǎng)地緊張，作為集裝箱碼頭的緩沖區(qū)。一些集裝箱碼頭業(yè)務(wù)繁忙，自身集裝箱貨運(yùn)站規(guī)模有限，或者堆場(chǎng)緊張。一些裝卸作業(yè)在碼頭外的集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行。部分lcl貨物卸貨后直接拉到碼頭外的集裝箱貨運(yùn)站，可以提高碼頭堆場(chǎng)的利用率。上海和香港由于碼頭狹窄，常有這種集裝箱貨運(yùn)站。
(2)集裝箱碼頭內(nèi)無(wú)集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱碼頭外有獨(dú)立的貨運(yùn)站。中國(guó)臺(tái)灣省的一些集裝箱碼頭有這樣的集裝箱貨運(yùn)站。
3.內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站
這種集裝箱貨運(yùn)站位于內(nèi)陸，從事lcl和lcl的拆箱和裝箱業(yè)務(wù)。有的還處理空箱的配送和回收，做貨運(yùn)代理和箱租賃公司，做空箱的固定回收點(diǎn)。內(nèi)陸的lcl或fcl可以先在這種集裝箱貨運(yùn)站集裝，再通過鐵路和公路運(yùn)輸，送到集裝箱碼頭的堆場(chǎng)裝船。從港口卸下的進(jìn)口箱通過鐵路和公路運(yùn)輸，在內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱，然后發(fā)給收貨人。
有些集裝箱鐵路基站或辦理站是從事拆箱打包的，所以通常具有集裝箱貨運(yùn)站的性質(zhì)。公路集裝箱中轉(zhuǎn)站一般需要為lcl拆裝集裝箱，所以都是集裝箱貨運(yùn)站。
貨代中的cy to cy 和 cfs to cfscy=(集裝箱堆場(chǎng))集裝箱堆場(chǎng)cfs=集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱貨運(yùn)站)是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，并在裝載和積載后，將箱子發(fā)送到cy(集裝箱堆場(chǎng)，集裝箱堆場(chǎng))并接受cy交付的進(jìn)口貨物。...
貨代中d/o、cfs、chc、baf、yas、ebs、sys、d/o carrier各是做什么用的d/o是指單據(jù)和提單；
cfs是集裝箱貨運(yùn)站；
ch是貨物裝卸成本；
ba是燃油附加費(fèi)；
yas是終點(diǎn)站附加費(fèi)；
ebs是緊急燃油附加費(fèi)；
sys:系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)；
d/o承運(yùn)人是承運(yùn)人。
rt =收入噸，賬單噸。噸按貨物的重量和體積收費(fèi)，較大的按件數(shù)收費(fèi)。
thc是在提單簽署或電報(bào)時(shí)支付給船運(yùn)公司的。有的船公司自己收，有的是別人收，貨代只是代付代收。可能每個(gè)地方可能不一樣，但是同一個(gè)地方是一樣的。在上海，進(jìn)口和出口都要，小盒370人民幣，大盒560人民幣。如果是特價(jià)箱，費(fèi)用會(huì)多一些，但是美國(guó)線沒有thc費(fèi)用。
cfs是集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱貨運(yùn)站):是處理lcl的地方。辦理lcl交接，裝船配載后，將箱子送至cy，接受cy送來的進(jìn)口箱子，開箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。
擴(kuò)展信息:
(1)位于集裝箱碼頭的集裝箱貨運(yùn)站主要用于lcl的拆箱和裝箱，同時(shí)負(fù)責(zé)出口lcl的收集和拆箱后進(jìn)口lcl的暫存。
(2)位于集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運(yùn)站，其功能與位于碼頭內(nèi)的集裝箱貨運(yùn)站相同，通常可能具有以下功能:
①作為集裝箱碼頭的緩沖堆場(chǎng)，當(dāng)大量出口箱到達(dá)，進(jìn)口箱和碼頭堆場(chǎng)難以應(yīng)對(duì)集中卸貨時(shí)，作為碼頭的第二堆場(chǎng)。
②代理船公司和集裝箱租賃公司作為空集裝箱的取貨和交付地點(diǎn)。
(3)內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站:除了裝卸集裝箱外，還作為通往經(jīng)濟(jì)腹地的紐帶和橋梁。作為某一區(qū)域的集裝箱集散點(diǎn)，開展部分集裝箱管理業(yè)務(wù)和空集裝箱調(diào)度業(yè)務(wù)，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高整個(gè)區(qū)域的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)效率。
參考來源:百度百科-集裝箱貨運(yùn)站
cfs和cy在物流中分別代表什么？cfs是集裝箱貨運(yùn)站，船舶和貨物在這里交接lcl的包裝和拆箱。辦理lcl交接，裝船配載后，將箱子送至cy，接受cy送來的進(jìn)口箱子，開箱，理貨，保管，最后分發(fā)給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。
cy集裝箱堆場(chǎng)是指集裝箱堆場(chǎng)。它是在集裝箱碼頭內(nèi)或周圍交付和儲(chǔ)存集裝箱的地方。包括常規(guī)集裝箱堆場(chǎng)、碼頭前場(chǎng)等。堆場(chǎng)的作用是先把出口客戶的所有集裝箱聚集到某個(gè)地方，過了港口攔截時(shí)間后再統(tǒng)一上船(此時(shí)肯定已經(jīng)清關(guān))。
擴(kuò)展信息:
使用集裝箱堆場(chǎng)的條件:
1、地面平整能承受堆放重箱的壓力，具有良好的排水條件；
2.必要的消防設(shè)施、充足的照明設(shè)施和通道；
3.必要的交通和通訊設(shè)備；
4.具有符合標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)環(huán)保部門認(rèn)定的污水和污染物處理能力；
5.有圍欄、安全和檢查設(shè)施；
6.有一定的集裝箱專業(yè)機(jī)械設(shè)備；
7.有集裝箱管理系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)管理設(shè)備。
參考來源:百度百科-集裝箱貨運(yùn)站
來源:百度百科-集裝箱堆場(chǎng)
thc、cfs費(fèi)用是什么意思？thc費(fèi):全稱為“碼頭處理費(fèi)”，是指集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)費(fèi)。碼頭運(yùn)營(yíng)需要政府批準(zhǔn)才能收取thc，而thc通常由航運(yùn)公司轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人。
cfs費(fèi):全稱“集裝箱貨運(yùn)站”，指集裝箱站費(fèi)或裝載費(fèi)。cfs成本通常按一方的金額計(jì)算。因?yàn)閏fs是集裝箱的成本，所以在裝運(yùn)港和目的港都會(huì)發(fā)生。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)
收取thc費(fèi)用的國(guó)家:
東南亞，中東，紅海，非洲，南美，澳大利亞。收取orc費(fèi)用的國(guó)家:美國(guó)、加勒比海、歐洲、西方和東方。(orc費(fèi):中文意思是“產(chǎn)地附加費(fèi)”或“產(chǎn)地收據(jù)費(fèi)”。
這項(xiàng)費(fèi)用是thc的衍生物。在廣東、廣西、海南、云南出口的海運(yùn)集裝箱上，部分航線上，船東會(huì)用orc替代thc，附加費(fèi)由廣東省或華南地區(qū)港口直接收取。
目前南方所有港口如海南、廣西、福建也接受。)一般船公司接受orc就不會(huì)接受thc，接受thc也不會(huì)接受orc。如果同時(shí)收費(fèi)的話，關(guān)于收費(fèi)的爭(zhēng)議會(huì)很大，獸人收費(fèi)只出現(xiàn)在華南地區(qū)。
來源:百度百科-thc
百度-cfs
貨代中的cy to cy 和 cfs to cfs 是什么意思？貨代中的cy to cy是cy-cy，意思是到場(chǎng)；cfs到cfs是cfs-cfs，意思是站對(duì)站。
cy to cy一般指從裝運(yùn)地或裝貨港到目的地或卸貨港的集裝箱堆場(chǎng)；cfs到cfs一般指集裝箱貨運(yùn)站從集裝箱貨運(yùn)站、啟運(yùn)地或包裝港，到目的地或卸貨港。
cy到cy通常是班輪公司采用的交貨方式，適合長(zhǎng)期多次往返運(yùn)輸；cfs到cfs通常是集裝箱lcl運(yùn)營(yíng)商采用的交貨方式，適用于單次或幾次運(yùn)輸。
擴(kuò)展信息:
cy在某些地方也叫車輛段。cy是container yard的縮寫，意思是集裝箱，集裝箱。對(duì)于海運(yùn)集裝箱的出口，場(chǎng)站的作用是將出口客戶的所有集裝箱集中在某一地點(diǎn)(不管是否清關(guān))，在港口攔截時(shí)間過后，再統(tǒng)一上船。
也就是說，貨場(chǎng)是集裝箱通關(guān)登船前的統(tǒng)一聚集地，貨場(chǎng)里的集裝箱貨物都在等待通關(guān)，方便船公司海關(guān)管理。
cfs是集裝箱貨運(yùn)站的縮寫，意為集裝箱貨運(yùn)站。它是處理lcl問題的地方，也是處理lcl移交的地方。裝貨和配載后，cfs會(huì)將箱子發(fā)送到cy，并接受cy移交的進(jìn)口箱子，這些箱子將被拆包、清點(diǎn)、保管并最終分發(fā)給收貨人。同時(shí)，也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，加蓋公章，開具碼頭收據(jù)。
參考來源:百度百科-cy
來源:百度百科-cfs
cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的英文解釋
是cfr成本加運(yùn)費(fèi)的縮寫，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。在裝運(yùn)港裝船交貨，賣方應(yīng)支付將貨物運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用。但是，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交付到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。cfr價(jià)格的計(jì)算等于fob價(jià)格加運(yùn)費(fèi)，只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
cfr是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方在裝運(yùn)港貨物越過船舷時(shí)完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但是，交貨后貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及各種事件引起的任何其他額外費(fèi)用，將從賣方轉(zhuǎn)移到買方。
賣方的主要義務(wù):
1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同規(guī)定的貨物交付到船上指定的目的港，并給予買方充分的通知；
2.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，獲得出口許可證或其他批文；
3.負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)；
4.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
5.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和通常的貨物運(yùn)輸文件到約定的目的港。如果買賣雙方同意使用電子通信，所有文件都可以被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所取代。
cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
表面看起來和cfr cif差不多，實(shí)際運(yùn)費(fèi)差很多，會(huì)直接影響公司利潤(rùn)。接下來我們來看看cfr是什么意思，cif是什么意思，兩者有什么區(qū)別。
cfr和cif分別是什么意思？
cfr的全稱是成本加運(yùn)費(fèi)，意思是成本加運(yùn)費(fèi)。cfr是指貨物在裝運(yùn)港裝船交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用。但是，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交付到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。
cif的全稱是成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，意思是成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi)。根據(jù)該術(shù)語(yǔ)，貨物價(jià)格包括從裝運(yùn)港到約定目的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定保險(xiǎn)費(fèi)。因此，賣方有與cfr條款相同的義務(wù)，但也要為買方投保運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。根據(jù)一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)在到岸價(jià)的基礎(chǔ)上增加10%。如果買方?jīng)]有指定任何一種保險(xiǎn)，賣方一般可以按照最低的一種保險(xiǎn)來投保。
cfr價(jià)格和cif價(jià)格之間的差異:
從上面的描述中，我們可以看到cif和cfr的意思差不多，只是比cfr多了一項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用。很多賣家認(rèn)為保險(xiǎn)不多。為了討好客戶，基本都會(huì)同意cif交易。但是，各國(guó)的保險(xiǎn)費(fèi)用各不相同，有些保險(xiǎn)費(fèi)用可能會(huì)超出自己的預(yù)算，導(dǎo)致利潤(rùn)降低或無(wú)利潤(rùn)。
看一個(gè)例子:
在業(yè)務(wù)發(fā)展初期，a公司為了達(dá)成盡可能多的交易，基本采用cif報(bào)價(jià)。許多公司提供類似的保險(xiǎn)類型。有的公司選擇海運(yùn)險(xiǎn)，以全險(xiǎn)為主，有的公司選擇水漬險(xiǎn)和平安保險(xiǎn)。
a公司對(duì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成更多交易非常滿意。直到我們安排發(fā)貨，開始關(guān)注保險(xiǎn)的內(nèi)容，才發(fā)現(xiàn)這樣的保險(xiǎn)購(gòu)買成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司之前的預(yù)期，導(dǎo)致公司在運(yùn)營(yíng)初期雖然接了更多的外貿(mào)業(yè)務(wù)，但是很多外貿(mào)交易的凈利潤(rùn)并不是很高。
后期這家公司迅速調(diào)整策略，集中交易后了解不同國(guó)家的保險(xiǎn)費(fèi)用。根據(jù)國(guó)家不同，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)用有一定差距，尤其是全險(xiǎn)和平安保險(xiǎn)價(jià)格過高。到了后期，這家公司寫offer函時(shí)關(guān)注的核心改成了cfr，從此公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了不少。
總結(jié):作為外貿(mào)伙伴，一定要知道cfr和cif分別是什么意思，cfr和cif價(jià)格有什么區(qū)別，以免混淆，給自己或公司帶來?yè)p失。
cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
cfs是什么意思？cfs是集裝箱貨運(yùn)站中集裝箱貨運(yùn)站的縮寫。cfs是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，裝貨和配載后，將箱子送到集裝箱堆場(chǎng)，接受進(jìn)口箱子，拆箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。同時(shí)，還可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，蓋章并出具碼頭收據(jù)。
什么是cfs成本？
cfs的成本通常以一方的金額來計(jì)算。因?yàn)閏fs是lcl的成本，它發(fā)生在裝運(yùn)港和目的港。在fob條件下，cfs單獨(dú)列出，并向出口商或工廠收取費(fèi)用(由于fob是從到付運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港的費(fèi)用不包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi))。
但在cif條件下，貨運(yùn)代理所報(bào)的海運(yùn)價(jià)格中已經(jīng)包含了裝運(yùn)港cfs的費(fèi)用，因此不再需要收取裝運(yùn)港cfs。但是進(jìn)口商仍然需要在目的港支付cfs費(fèi)用。
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cfs在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中是什么意思？ 謝謝~cfs是一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱
貨運(yùn)
站)
這是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，并在積載后，將箱子發(fā)送到cy(集裝箱)
院子，
集裝箱(集裝箱)堆場(chǎng))，并接受cy移交的進(jìn)口集裝箱，開箱、理貨、保管，最后交給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。cfs的成本通常以一方的金額來計(jì)算。因?yàn)閏fs是lcl的成本，它發(fā)生在裝運(yùn)港和目的港。在fob條件下，cfs單獨(dú)列出，從出口商或工廠收集。(因?yàn)閒ob是自付運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港的費(fèi)用不包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi))；在cif條件下，裝運(yùn)港cfs的費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代所報(bào)的海運(yùn)價(jià)格中，所以在裝運(yùn)港不再收取cfs。但是進(jìn)口商仍然需要在目的港支付cfs費(fèi)用。
擴(kuò)展信息:
集裝箱貨運(yùn)站
為lcl的包裝和拆箱而移交船舶和貨物的地點(diǎn)。它是集裝箱運(yùn)輸各方的組成部分，在集裝箱運(yùn)輸中起著重要的作用。辦理lcl交接，配載配載后，將箱子送至cy (yard)，接受cy (yard)交付的進(jìn)口箱子，開箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。
集裝箱貨運(yùn)站可分為三類:
1.位于集裝箱碼頭的集裝箱貨運(yùn)站
主要經(jīng)營(yíng)各種lcl、lcl的出口貨物和lcl的進(jìn)口貨物。發(fā)貨人的lcl貨物，出口的，先在碼頭集裝箱貨運(yùn)站集貨，在貨運(yùn)站lcl后，轉(zhuǎn)運(yùn)至出口堆場(chǎng)裝運(yùn)；進(jìn)口貨物全部卸下，運(yùn)到碼頭集裝箱貨運(yùn)站開箱，然后交給收貨人，或由收貨人提貨。一般集裝箱碼頭都設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站。
2.集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運(yùn)站。
這種集裝箱貨運(yùn)站位于碼頭附近，獨(dú)立設(shè)置，不屬于集裝箱碼頭。這種設(shè)置通常有兩個(gè)原因:
(1)緩解碼頭場(chǎng)地緊張，作為集裝箱碼頭的緩沖區(qū)。一些集裝箱碼頭業(yè)務(wù)繁忙，自身集裝箱貨運(yùn)站規(guī)模有限，或者堆場(chǎng)緊張。一些裝卸作業(yè)在碼頭外的集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行。部分lcl貨物卸貨后直接拉到碼頭外的集裝箱貨運(yùn)站，可以提高碼頭堆場(chǎng)的利用率。上海和香港由于碼頭狹窄，常有這種集裝箱貨運(yùn)站。
(2)集裝箱碼頭內(nèi)無(wú)集裝箱貨運(yùn)站，集裝箱碼頭外有獨(dú)立的貨運(yùn)站。中國(guó)臺(tái)灣省的一些集裝箱碼頭有這樣的集裝箱貨運(yùn)站。
3.內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站
這種集裝箱貨運(yùn)站位于內(nèi)陸，從事lcl和lcl的拆箱和裝箱業(yè)務(wù)。有的還處理空箱的配送和回收，做貨運(yùn)代理和箱租賃公司，做空箱的固定回收點(diǎn)。內(nèi)陸的lcl或fcl可以先在這種集裝箱貨運(yùn)站集裝，再通過鐵路和公路運(yùn)輸，送到集裝箱碼頭的堆場(chǎng)裝船。從港口卸下的進(jìn)口箱通過鐵路和公路運(yùn)輸，在內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱，然后發(fā)給收貨人。
有些集裝箱鐵路基站或辦理站是從事拆箱打包的，所以通常具有集裝箱貨運(yùn)站的性質(zhì)。公路集裝箱中轉(zhuǎn)站一般需要為lcl拆裝集裝箱，所以都是集裝箱貨運(yùn)站。
貨代中的cy to cy 和 cfs to cfscy=(集裝箱堆場(chǎng))集裝箱堆場(chǎng)cfs=集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱貨運(yùn)站)是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，并在裝載和積載后，將箱子發(fā)送到cy(集裝箱堆場(chǎng)，集裝箱堆場(chǎng))并接受cy交付的進(jìn)口貨物。...
貨代中d/o、cfs、chc、baf、yas、ebs、sys、d/o carrier各是做什么用的d/o是指單據(jù)和提單；
cfs是集裝箱貨運(yùn)站；
ch是貨物裝卸成本；
ba是燃油附加費(fèi)；
yas是終點(diǎn)站附加費(fèi)；
ebs是緊急燃油附加費(fèi)；
sys:系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)；
d/o承運(yùn)人是承運(yùn)人。
rt =收入噸，賬單噸。噸按貨物的重量和體積收費(fèi)，較大的按件數(shù)收費(fèi)。
thc是在提單簽署或電報(bào)時(shí)支付給船運(yùn)公司的。有的船公司自己收，有的是別人收，貨代只是代付代收。可能每個(gè)地方可能不一樣，但是同一個(gè)地方是一樣的。在上海，進(jìn)口和出口都要，小盒370人民幣，大盒560人民幣。如果是特價(jià)箱，費(fèi)用會(huì)多一些，但是美國(guó)線沒有thc費(fèi)用。
cfs是集裝箱貨運(yùn)站(集裝箱貨運(yùn)站):是處理lcl的地方。辦理lcl交接，裝船配載后，將箱子送至cy，接受cy送來的進(jìn)口箱子，開箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。
擴(kuò)展信息:
(1)位于集裝箱碼頭的集裝箱貨運(yùn)站主要用于lcl的拆箱和裝箱，同時(shí)負(fù)責(zé)出口lcl的收集和拆箱后進(jìn)口lcl的暫存。
(2)位于集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運(yùn)站，其功能與位于碼頭內(nèi)的集裝箱貨運(yùn)站相同，通常可能具有以下功能:
①作為集裝箱碼頭的緩沖堆場(chǎng)，當(dāng)大量出口箱到達(dá)，進(jìn)口箱和碼頭堆場(chǎng)難以應(yīng)對(duì)集中卸貨時(shí)，作為碼頭的第二堆場(chǎng)。
②代理船公司和集裝箱租賃公司作為空集裝箱的取貨和交付地點(diǎn)。
(3)內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站:除了裝卸集裝箱外，還作為通往經(jīng)濟(jì)腹地的紐帶和橋梁。作為某一區(qū)域的集裝箱集散點(diǎn)，開展部分集裝箱管理業(yè)務(wù)和空集裝箱調(diào)度業(yè)務(wù)，加快集裝箱周轉(zhuǎn)，提高整個(gè)區(qū)域的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)效率。
參考來源:百度百科-集裝箱貨運(yùn)站
cfs和cy在物流中分別代表什么？cfs是集裝箱貨運(yùn)站，船舶和貨物在這里交接lcl的包裝和拆箱。辦理lcl交接，裝船配載后，將箱子送至cy，接受cy送來的進(jìn)口箱子，開箱，理貨，保管，最后分發(fā)給收貨人。同時(shí)也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，進(jìn)行碼頭收據(jù)的蓋章和簽發(fā)。
cy集裝箱堆場(chǎng)是指集裝箱堆場(chǎng)。它是在集裝箱碼頭內(nèi)或周圍交付和儲(chǔ)存集裝箱的地方。包括常規(guī)集裝箱堆場(chǎng)、碼頭前場(chǎng)等。堆場(chǎng)的作用是先把出口客戶的所有集裝箱聚集到某個(gè)地方，過了港口攔截時(shí)間后再統(tǒng)一上船(此時(shí)肯定已經(jīng)清關(guān))。
擴(kuò)展信息:
使用集裝箱堆場(chǎng)的條件:
1、地面平整能承受堆放重箱的壓力，具有良好的排水條件；
2.必要的消防設(shè)施、充足的照明設(shè)施和通道；
3.必要的交通和通訊設(shè)備；
4.具有符合標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)環(huán)保部門認(rèn)定的污水和污染物處理能力；
5.有圍欄、安全和檢查設(shè)施；
6.有一定的集裝箱專業(yè)機(jī)械設(shè)備；
7.有集裝箱管理系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)管理設(shè)備。
參考來源:百度百科-集裝箱貨運(yùn)站
來源:百度百科-集裝箱堆場(chǎng)
thc、cfs費(fèi)用是什么意思？thc費(fèi):全稱為“碼頭處理費(fèi)”，是指集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)費(fèi)。碼頭運(yùn)營(yíng)需要政府批準(zhǔn)才能收取thc，而thc通常由航運(yùn)公司轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人。
cfs費(fèi):全稱“集裝箱貨運(yùn)站”，指集裝箱站費(fèi)或裝載費(fèi)。cfs成本通常按一方的金額計(jì)算。因?yàn)閏fs是集裝箱的成本，所以在裝運(yùn)港和目的港都會(huì)發(fā)生。
擴(kuò)展數(shù)據(jù)
收取thc費(fèi)用的國(guó)家:
東南亞，中東，紅海，非洲，南美，澳大利亞。收取orc費(fèi)用的國(guó)家:美國(guó)、加勒比海、歐洲、西方和東方。(orc費(fèi):中文意思是“產(chǎn)地附加費(fèi)”或“產(chǎn)地收據(jù)費(fèi)”。
這項(xiàng)費(fèi)用是thc的衍生物。在廣東、廣西、海南、云南出口的海運(yùn)集裝箱上，部分航線上，船東會(huì)用orc替代thc，附加費(fèi)由廣東省或華南地區(qū)港口直接收取。
目前南方所有港口如海南、廣西、福建也接受。)一般船公司接受orc就不會(huì)接受thc，接受thc也不會(huì)接受orc。如果同時(shí)收費(fèi)的話，關(guān)于收費(fèi)的爭(zhēng)議會(huì)很大，獸人收費(fèi)只出現(xiàn)在華南地區(qū)。
來源:百度百科-thc
百度-cfs
貨代中的cy to cy 和 cfs to cfs 是什么意思？貨代中的cy to cy是cy-cy，意思是到場(chǎng)；cfs到cfs是cfs-cfs，意思是站對(duì)站。
cy to cy一般指從裝運(yùn)地或裝貨港到目的地或卸貨港的集裝箱堆場(chǎng)；cfs到cfs一般指集裝箱貨運(yùn)站從集裝箱貨運(yùn)站、啟運(yùn)地或包裝港，到目的地或卸貨港。
cy到cy通常是班輪公司采用的交貨方式，適合長(zhǎng)期多次往返運(yùn)輸；cfs到cfs通常是集裝箱lcl運(yùn)營(yíng)商采用的交貨方式，適用于單次或幾次運(yùn)輸。
擴(kuò)展信息:
cy在某些地方也叫車輛段。cy是container yard的縮寫，意思是集裝箱，集裝箱。對(duì)于海運(yùn)集裝箱的出口，場(chǎng)站的作用是將出口客戶的所有集裝箱集中在某一地點(diǎn)(不管是否清關(guān))，在港口攔截時(shí)間過后，再統(tǒng)一上船。
也就是說，貨場(chǎng)是集裝箱通關(guān)登船前的統(tǒng)一聚集地，貨場(chǎng)里的集裝箱貨物都在等待通關(guān)，方便船公司海關(guān)管理。
cfs是集裝箱貨運(yùn)站的縮寫，意為集裝箱貨運(yùn)站。它是處理lcl問題的地方，也是處理lcl移交的地方。裝貨和配載后，cfs會(huì)將箱子發(fā)送到cy，并接受cy移交的進(jìn)口箱子，這些箱子將被拆包、清點(diǎn)、保管并最終分發(fā)給收貨人。同時(shí)，也可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，加蓋公章，開具碼頭收據(jù)。
參考來源:百度百科-cy
來源:百度百科-cfs
cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文解釋的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。cfr貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的英文解釋
是cfr成本加運(yùn)費(fèi)的縮寫，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。在裝運(yùn)港裝船交貨，賣方應(yīng)支付將貨物運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用。但是，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交付到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。cfr價(jià)格的計(jì)算等于fob價(jià)格加運(yùn)費(fèi)，只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
cfr是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方在裝運(yùn)港貨物越過船舷時(shí)完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但是，交貨后貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及各種事件引起的任何其他額外費(fèi)用，將從賣方轉(zhuǎn)移到買方。
賣方的主要義務(wù):
1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同規(guī)定的貨物交付到船上指定的目的港，并給予買方充分的通知；
2.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，獲得出口許可證或其他批文；
3.負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)；
4.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
5.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和通常的貨物運(yùn)輸文件到約定的目的港。如果買賣雙方同意使用電子通信，所有文件都可以被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所取代。
cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfr和cif是什么意思，cfr價(jià)格和cif價(jià)格有什么區(qū)別的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
表面看起來和cfr cif差不多，實(shí)際運(yùn)費(fèi)差很多，會(huì)直接影響公司利潤(rùn)。接下來我們來看看cfr是什么意思，cif是什么意思，兩者有什么區(qū)別。
cfr和cif分別是什么意思？
cfr的全稱是成本加運(yùn)費(fèi)，意思是成本加運(yùn)費(fèi)。cfr是指貨物在裝運(yùn)港裝船交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用。但是，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港交付到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。
cif的全稱是成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)，意思是成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi)。根據(jù)該術(shù)語(yǔ)，貨物價(jià)格包括從裝運(yùn)港到約定目的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定保險(xiǎn)費(fèi)。因此，賣方有與cfr條款相同的義務(wù)，但也要為買方投保運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。根據(jù)一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)在到岸價(jià)的基礎(chǔ)上增加10%。如果買方?jīng)]有指定任何一種保險(xiǎn)，賣方一般可以按照最低的一種保險(xiǎn)來投保。
cfr價(jià)格和cif價(jià)格之間的差異:
從上面的描述中，我們可以看到cif和cfr的意思差不多，只是比cfr多了一項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用。很多賣家認(rèn)為保險(xiǎn)不多。為了討好客戶，基本都會(huì)同意cif交易。但是，各國(guó)的保險(xiǎn)費(fèi)用各不相同，有些保險(xiǎn)費(fèi)用可能會(huì)超出自己的預(yù)算，導(dǎo)致利潤(rùn)降低或無(wú)利潤(rùn)。
看一個(gè)例子:
在業(yè)務(wù)發(fā)展初期，a公司為了達(dá)成盡可能多的交易，基本采用cif報(bào)價(jià)。許多公司提供類似的保險(xiǎn)類型。有的公司選擇海運(yùn)險(xiǎn)，以全險(xiǎn)為主，有的公司選擇水漬險(xiǎn)和平安保險(xiǎn)。
a公司對(duì)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成更多交易非常滿意。直到我們安排發(fā)貨，開始關(guān)注保險(xiǎn)的內(nèi)容，才發(fā)現(xiàn)這樣的保險(xiǎn)購(gòu)買成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司之前的預(yù)期，導(dǎo)致公司在運(yùn)營(yíng)初期雖然接了更多的外貿(mào)業(yè)務(wù)，但是很多外貿(mào)交易的凈利潤(rùn)并不是很高。
后期這家公司迅速調(diào)整策略，集中交易后了解不同國(guó)家的保險(xiǎn)費(fèi)用。根據(jù)國(guó)家不同，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)用有一定差距，尤其是全險(xiǎn)和平安保險(xiǎn)價(jià)格過高。到了后期，這家公司寫offer函時(shí)關(guān)注的核心改成了cfr，從此公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了不少。
總結(jié):作為外貿(mào)伙伴，一定要知道cfr和cif分別是什么意思，cfr和cif價(jià)格有什么區(qū)別，以免混淆，給自己或公司帶來?yè)p失。
cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：cfs是什么意思，cfs費(fèi)用怎么算的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
cfs是什么意思？cfs是集裝箱貨運(yùn)站中集裝箱貨運(yùn)站的縮寫。cfs是處理lcl的地方。它處理lcl的交接，裝貨和配載后，將箱子送到集裝箱堆場(chǎng)，接受進(jìn)口箱子，拆箱，清點(diǎn)，保管，最后交給收貨人。同時(shí)，還可以根據(jù)承運(yùn)人的委托，蓋章并出具碼頭收據(jù)。
什么是cfs成本？
cfs的成本通常以一方的金額來計(jì)算。因?yàn)閏fs是lcl的成本，它發(fā)生在裝運(yùn)港和目的港。在fob條件下，cfs單獨(dú)列出，并向出口商或工廠收取費(fèi)用(由于fob是從到付運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港的費(fèi)用不包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi))。
但在cif條件下，貨運(yùn)代理所報(bào)的海運(yùn)價(jià)格中已經(jīng)包含了裝運(yùn)港cfs的費(fèi)用，因此不再需要收取裝運(yùn)港cfs。但是進(jìn)口商仍然需要在目的港支付cfs費(fèi)用。
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