空運物流費特指為凈空運費，不包括燃油附加費及戰(zhàn)爭險，空運費的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價格給航空銷售代理人；或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運價相對的穩(wěn)定。
國際物流平臺所知燃油附加費漲幅是根據(jù)國際原油的價格進行調(diào)整，而戰(zhàn)爭險相對穩(wěn)定。
通常銷售代理人在報價給客戶時會報全包的價格給客戶(空運費+燃油費+戰(zhàn)爭險+地面費)+始發(fā)港本地費以及其他雜費,也可以根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款分開報價給客戶。
空運出口價格較進口空運價格相對要貴一些，因為回程進口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運力較去程運力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。
不同空運物流公司的空運費是有區(qū)別的。國際物流平臺區(qū)別于空運不同渠道，提供的服務及價格也是不同的。
空運費便宜的在時效方面相對會較長一些；空運費高一點的航班，時效相對要快一些。
在航空貨運銷售代理人在報價給客戶時，務必要了解客戶真正的需求，對于客戶而言，最好將相關(guān)的要求，特別是時效方面告知給航空貨運銷售代理人，以便于代理人提供能匹配相關(guān)要求的航空公司進行運輸。
1.要求時間(直非或轉(zhuǎn)飛，客戶時間上的需求);
2.要求航班(各航班服務及價格差異);
3.提單類別(主單及分單);
4.重量、體積(尺寸大小，涉及到運費及確實是否是輕泡貨物);
5.包裝(是否木箱，有無托盤，根據(jù)包裝選擇合適的航班及機型);
6.品名(是否危險品，危險品運輸?shù)囊笫怯袇^(qū)別與普貨的);
7.所需運輸服務(報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等)。

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