美國亞馬遜海關查驗情況更新（內附亞馬遜各大倉庫爆倉情況）
海關查驗情況
part1
全美查驗情況持續上升，其中：
紐約查驗：隨機查驗。針對貨值、cps、fda問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。
洛杉磯查驗：隨機查驗。針對貨值問題比較多。
奧克蘭查驗：隨機查驗。針對貨值問題比較多。
底特律查驗：隨機查驗。檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
邁阿密查驗：針對貨值、侵權、epa,、dot問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
芝加哥查驗：針對貨值、cps、fda問題比較多。
達拉斯查驗：針對貨值、epa、cps問題比較多。
休斯頓查驗：數量增加，隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
西雅圖查驗：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
亞特蘭大查驗：隨機查驗。
海關近日查驗的主要原因和要求
part2
在商業發票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
價值過低。美國海關與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計(cf28和cf29)。
對應要求：
價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
提柜還柜情況
part3
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
洛杉磯
01
碼頭還柜預約很短缺，經常被刪約。
apm碼頭即日起不在提供pool chassis,卡車需要帶bare chassis，會產生車架分離的費用。
亞特蘭大
02
由于火車集中周末到達，擁堵嚴重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現象發生。提柜還柜時間增長。
車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
芝加哥
03
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
西雅圖
04
碼頭每周五會隨機關門，無法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
休斯頓
05
由于船只延遲到港，導致柜子集中落地，加上休斯頓極端天氣，碼頭效率極具下降，司機平均提柜等待時間已經上漲至5小時左右。
有延遲提柜還柜等情況。
碼頭沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
直送亞馬遜批約情況總結
part4
近兩周亞馬遜出現大批量無故刪約改約的現象給出的理由都是：duplicate appointment。
被刪約的主要都是爆倉的倉點：smf3,sck4,las1,gyr3,sbd1,lax9,ont8等。
以上情況已經持續一周，并無任何改善的跡象
1
lgb4：人手不足拒收率高，并且出現無故拒收和刪約，爆倉嚴重預約已經推到11月。
2
mdw2：爆倉，預約在4周后。
3
smf3: 爆倉預約在4周后，出現無故刪約和拒收。
4
ont8: 不批約，出現無故刪約。
5
lax9: 不批約，出現無故刪約和改約。
6
gyr3: 爆倉嚴重預約在3周以后出現臨時改約刪約現象。
7
ftw1: 4周以后 等待時間超過12小時。
8
sbd1: 不批約。出現無故刪約改約刪約現象。
9
teb9：預約都在3-4周以后。
10
sna4：預約在3 周后 拒收率高達90%。
11
sck4：爆倉預約時間在4周后，出現無故刪約。
12
ind9：爆倉，預約在4周以后。
13
ftw5：人手不足，等待時間超過20小時，少量柜子允許司機做drop。
14
clt2：爆倉等待時間超過24小時。
15
teb3：等待時間異常，超過20小時。
16
lgb8：爆倉，預約在4周以后，出現無故刪約。
17
mem1：爆倉預約在3-4周以后。
18
ont9：拒收率高達90%，預約在4周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。.
打托亞馬遜預約情況
part5
1
ftw1- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
2
fwa4- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
3
mdt2- 3weeks delay 拆柜預約批約晚3周，很難拿約。
4
teb6- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
5
sck4- 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
6
sjc7- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
7
smf3- 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
8
smf6- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
直送平均等待時間，僅供參考
part6
1
ftw5 – 21小時。
2
dfw6 – 12小時。
3
lax9 – 16小時。
4
okc2 – 30小時。
5
ord2 – 12小時。
6
xlx1 – 25小時。
7
sck4 – 15小時。
8
mdw2 – 14小時。
9
gyr2 – 13小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
落地情況
part7
1
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
2
紐約 - 大概擁堵2天。
3
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區大概5天左右。
4
邁阿密 - 大概擁堵2天。
5
諾佛克 - 大概擁堵2天。
6
休斯頓 – 大概擁堵3天。
7
洛杉磯 - 中轉平均上火車的時間在14天。
8
加拿大 - 中轉平均上火車的時間在10天。
9
紐約 - 中轉平均上火車的時間在5天。
卡車運力總結
part8
1
detroit – 提前兩周占位子。
2
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
3
memphis – 提前兩周占位子。
4
kansas city - 提前兩周占位子。
5
charleston- 提前兩周占位子。
6
norfolk- 提前兩周占位子。
7
charlotte- 提前兩周占位子。
8
baltimore- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。
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part1
全美查驗情況持續上升，其中：
紐約查驗：隨機查驗。針對貨值、cps、fda問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。
洛杉磯查驗：隨機查驗。針對貨值問題比較多。
奧克蘭查驗：隨機查驗。針對貨值問題比較多。
底特律查驗：隨機查驗。檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
邁阿密查驗：針對貨值、侵權、epa,、dot問題比較多，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
芝加哥查驗：針對貨值、cps、fda問題比較多。
達拉斯查驗：針對貨值、epa、cps問題比較多。
休斯頓查驗：數量增加，隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
西雅圖查驗：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。
亞特蘭大查驗：隨機查驗。
海關近日查驗的主要原因和要求
part2
在商業發票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
價值過低。美國海關與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計(cf28和cf29)。
對應要求：
價值過低已引起美國海關與邊境保護局的關注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
提柜還柜情況
part3
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
洛杉磯
01
碼頭還柜預約很短缺，經常被刪約。
apm碼頭即日起不在提供pool chassis,卡車需要帶bare chassis，會產生車架分離的費用。
亞特蘭大
02
由于火車集中周末到達，擁堵嚴重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現象發生。提柜還柜時間增長。
車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
芝加哥
03
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
西雅圖
04
碼頭每周五會隨機關門，無法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
休斯頓
05
由于船只延遲到港，導致柜子集中落地，加上休斯頓極端天氣，碼頭效率極具下降，司機平均提柜等待時間已經上漲至5小時左右。
有延遲提柜還柜等情況。
碼頭沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
直送亞馬遜批約情況總結
part4
近兩周亞馬遜出現大批量無故刪約改約的現象給出的理由都是：duplicate appointment。
被刪約的主要都是爆倉的倉點：smf3,sck4,las1,gyr3,sbd1,lax9,ont8等。
以上情況已經持續一周，并無任何改善的跡象
1
lgb4：人手不足拒收率高，并且出現無故拒收和刪約，爆倉嚴重預約已經推到11月。
2
mdw2：爆倉，預約在4周后。
3
smf3: 爆倉預約在4周后，出現無故刪約和拒收。
4
ont8: 不批約，出現無故刪約。
5
lax9: 不批約，出現無故刪約和改約。
6
gyr3: 爆倉嚴重預約在3周以后出現臨時改約刪約現象。
7
ftw1: 4周以后 等待時間超過12小時。
8
sbd1: 不批約。出現無故刪約改約刪約現象。
9
teb9：預約都在3-4周以后。
10
sna4：預約在3 周后 拒收率高達90%。
11
sck4：爆倉預約時間在4周后，出現無故刪約。
12
ind9：爆倉，預約在4周以后。
13
ftw5：人手不足，等待時間超過20小時，少量柜子允許司機做drop。
14
clt2：爆倉等待時間超過24小時。
15
teb3：等待時間異常，超過20小時。
16
lgb8：爆倉，預約在4周以后，出現無故刪約。
17
mem1：爆倉預約在3-4周以后。
18
ont9：拒收率高達90%，預約在4周后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。.
打托亞馬遜預約情況
part5
1
ftw1- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
2
fwa4- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
3
mdt2- 3weeks delay 拆柜預約批約晚3周，很難拿約。
4
teb6- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
5
sck4- 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
6
sjc7- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
7
smf3- 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
8
smf6- 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
直送平均等待時間，僅供參考
part6
1
ftw5 – 21小時。
2
dfw6 – 12小時。
3
lax9 – 16小時。
4
okc2 – 30小時。
5
ord2 – 12小時。
6
xlx1 – 25小時。
7
sck4 – 15小時。
8
mdw2 – 14小時。
9
gyr2 – 13小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
落地情況
part7
1
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
2
紐約 - 大概擁堵2天。
3
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區大概5天左右。
4
邁阿密 - 大概擁堵2天。
5
諾佛克 - 大概擁堵2天。
6
休斯頓 – 大概擁堵3天。
7
洛杉磯 - 中轉平均上火車的時間在14天。
8
加拿大 - 中轉平均上火車的時間在10天。
9
紐約 - 中轉平均上火車的時間在5天。
卡車運力總結
part8
1
detroit – 提前兩周占位子。
2
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
3
memphis – 提前兩周占位子。
4
kansas city - 提前兩周占位子。
5
charleston- 提前兩周占位子。
6
norfolk- 提前兩周占位子。
7
charlotte- 提前兩周占位子。
8
baltimore- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。
常州到美國海運（常州到美國海運搬家）
中國沙特空運（東莞空運到沙特）
美國fba渠道 美國fba海外倉怎么收費
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CRISPR-Cas9技術與細胞N端乙?；?/a>
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怎么去計算亞馬遜FBA頭程費用？
中國運往美國的海運路線
掌紋識別自動門是什么,掌紋識別自動門簡介
空氣能采暖器應用區域有何優勢？
加拿大海外倉為何得到跨境電商關注,跨境電商海外倉的趨勢
單作用氣動不銹鋼襯氟球閥Q641F46故障自動復位氣動不銹鋼襯氟O型切斷閥特點
HT-225數顯語音回彈儀
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