亞馬遜FBA補倉如何計算備貨量
亞馬遜fba補倉如何計算備貨量？其實備貨亞馬遜fba是并不簡單，一般賣家通常會用 ：“預計銷量-庫存=備貨數量”來計算備貨數量，這個公式大致看起來沒什么毛病，實際上存在三個問題：
預計銷量如何算?
庫存是直接看后臺的庫存嗎？
算出的備貨數量就是要發貨的數量嗎？
那我們就來逐個解決。
預計銷量如何算？
日均銷量 = (3天日均銷量 + 7天日均銷量 + 14天日均銷量+ 30天日均銷量)/4
30天日均銷量是18.40
14天日均銷量是18.57
7天日均銷量是19.00
3天日均銷量是21.33
這個公式是每個銷售時段的平均數的平均數，是沒問題的。如果是旺季，我們不應這樣算，遇上特殊節日或與產品相關的時節，這個數據一般會再翻兩番。假設銷量是一直穩定上升的，如果按平均數來算，備貨就不夠充足了。這種情況，建議日均銷量直接用最大的數 21.33來算，所以正確的補貨數量應該為：1520（21.3390-400）
庫存是直接看后臺的庫存嗎？
許多賣家都會忽略的一個問題，往往會將后臺庫存直接拿來計算，所以就有貨還沒有到就斷貨了。
問題出在哪里呢？
因為很多人都忽略貨物在途的時間，產品仍在銷售狀態。假設每天賣出20個，那么400個庫存只能維持20天（400/20），所以補貨的貨物必須要在20天內入庫上架可售。針對這種情況，賣家需要把運輸這段途中的庫存數量加上去。
仍以上面的例子舉例，假如快遞天數是10天（一般為5-7天）入庫，那么我們備貨的數量應該是 1520+（21.3310）。
這個才是充足的數量。如果按照系統推薦備貨1339，很有可能會有斷貨風險。另外，庫存的計算則還需要減去在途的數量。我們要把這些不確定因素的所消耗的時間要盡量都算到里面，就能做到充足備貨。
算出的備貨數量是我們要發貨的數量嗎？
為了避免一次全部發過去被扣關、延誤、轉運等因素造成時效問題，建議分批發過去，如果你算出來是要發1000件貨，可以分三次發，每次發300左右即可。如果是海運，就可以一次性發了，因為海運一般是有足夠的時間夠給延誤了。
如果是走快遞或者空加派 （以美國為例，時效若為10-15天，入庫時間要再加3-5天），如果是走海運 （以美國為例，時效若為25-45天，入庫時間要再加3-5天）
總結一下：
預計銷量=日均銷量90
庫存=庫存-（日均銷量到貨天數）+運輸途中數量
“預計銷量-庫存=備貨數量”
如果算出來后，公司不給補這么多怎么辦？這個就需要你去溝通了。同時賣家也應要有計劃地給工廠下單，保證可以持續供應貨物。我們把產品分為生產和銷售兩個過程，再細分就可以有四個過程了
生產中：工廠在生產的過程
生產后：已經生產完成，需要打包，貼標簽，準備發fba
運輸中：發貨到入庫前的狀態。
入庫后：可以銷售狀態
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7天日均銷量是19.00
3天日均銷量是21.33
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許多賣家都會忽略的一個問題，往往會將后臺庫存直接拿來計算，所以就有貨還沒有到就斷貨了。
問題出在哪里呢？
因為很多人都忽略貨物在途的時間，產品仍在銷售狀態。假設每天賣出20個，那么400個庫存只能維持20天（400/20），所以補貨的貨物必須要在20天內入庫上架可售。針對這種情況，賣家需要把運輸這段途中的庫存數量加上去。
仍以上面的例子舉例，假如快遞天數是10天（一般為5-7天）入庫，那么我們備貨的數量應該是 1520+（21.3310）。
這個才是充足的數量。如果按照系統推薦備貨1339，很有可能會有斷貨風險。另外，庫存的計算則還需要減去在途的數量。我們要把這些不確定因素的所消耗的時間要盡量都算到里面，就能做到充足備貨。
算出的備貨數量是我們要發貨的數量嗎？
為了避免一次全部發過去被扣關、延誤、轉運等因素造成時效問題，建議分批發過去，如果你算出來是要發1000件貨，可以分三次發，每次發300左右即可。如果是海運，就可以一次性發了，因為海運一般是有足夠的時間夠給延誤了。
如果是走快遞或者空加派 （以美國為例，時效若為10-15天，入庫時間要再加3-5天），如果是走海運 （以美國為例，時效若為25-45天，入庫時間要再加3-5天）
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生產中：工廠在生產的過程
生產后：已經生產完成，需要打包，貼標簽，準備發fba
運輸中：發貨到入庫前的狀態。
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