國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)蹭蹭上漲,國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)在漲價(jià)跨境還好做嗎
國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)一直在上漲。
2018095 11:04:35
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨境電商交易如火如荼，但在跨境電商業(yè)務(wù)井噴的背后，物流成本是跨境電商和出口貿(mào)易不可忽視的重要痛點(diǎn)。
常說跨境電商利潤(rùn)高，10塊錢賣10塊錢的貨。但在跨境電商運(yùn)營(yíng)中，成本和利潤(rùn)的核算往往是這樣的構(gòu)成情況:產(chǎn)品成本、平臺(tái)傭金、運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)各占1/4左右，有時(shí)運(yùn)費(fèi)甚至超過產(chǎn)品售價(jià)。在這樣的成本構(gòu)成下，產(chǎn)品成本和傭金往往是固定的，最大的變量是運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)。如果運(yùn)費(fèi)成本降低，利潤(rùn)就會(huì)增加。所以賣家對(duì)運(yùn)費(fèi)的變化非常敏感。
剛踏入2018年，跨境電商賣家就迎來了一波跨境物流漲價(jià)潮。先是聯(lián)邦快遞宣布從2018年1月1日起提高運(yùn)費(fèi)，隨后是dhl、ups、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政、荷蘭郵政等郵政和快遞公司。從5月10日開始，大多數(shù)賣家所依賴的中國(guó)郵政包裹價(jià)格也上漲了。線下發(fā)貨的價(jià)格將于5月10日零點(diǎn)生效，而線上發(fā)貨的價(jià)格也將于6月1日生效。
在國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)上漲的形勢(shì)下，跨境電商賣家如何節(jié)省運(yùn)費(fèi)？從大的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式、貨運(yùn)公司的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、小件產(chǎn)品的裝袋包裝，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是賣家節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵。物流專家給出以下省錢小技巧:
一、合適的運(yùn)輸路線
為什么運(yùn)輸路線很重要？因?yàn)檫\(yùn)輸路線與距離密切相關(guān)。路線不一樣，距離不一樣，價(jià)格當(dāng)然不一樣。俗話說，條條大路通羅馬。一般來說，通常有很多路線可以選擇。如果不著急，可以選擇海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中的中轉(zhuǎn)路線。航空運(yùn)輸也是如此。一般來說，中轉(zhuǎn)航班的價(jià)格比直飛航班便宜，甚至便宜很多。比如不急著囤海外倉(cāng)，fba等。提前可以選擇時(shí)效慢，價(jià)格低的交通路線。
二。合理的運(yùn)輸方式
就是我們常說的海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、陸運(yùn)等。航空貨運(yùn)費(fèi)率最高，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)時(shí)效性和安全性高，適合快速時(shí)效的需求。而海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸沒有明顯的尺寸限制，但老化比空運(yùn)慢很多。運(yùn)輸方式的選擇也是根據(jù)自己的需求來決定的，賣家要提前規(guī)劃好適合需求的運(yùn)輸方式。
三。最佳物流渠道
同樣的渠道，到不同的國(guó)家，不同的重量段，不同的發(fā)貨數(shù)量有不同的優(yōu)勢(shì)。比如發(fā)往歐洲的中歐包裹線，可以承運(yùn)030kg的貨物。貨物越重，每公斤運(yùn)費(fèi)越便宜基礎(chǔ)。其價(jià)格便宜、時(shí)效快、通關(guān)高效、雙重清關(guān)、電池專用通道等特點(diǎn)，使其成為向歐洲賣家發(fā)貨的最佳選擇。
如果把活的產(chǎn)品發(fā)到歐洲，荷蘭小電池渠道和土耳其小電池渠道會(huì)成為賣家的不二選擇。荷蘭包裹是官方認(rèn)可的電池渠道，可以拍純電池、液體、仿牌等其他渠道無法發(fā)貨的商品。土耳其的小包價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
如果大批量的貨物發(fā)往歐洲，選擇快遞通道肯定是合適的。快遞渠道量大，而歐洲ddp線，超大量，雙清稅，價(jià)格低，時(shí)效快，末端ups快遞，是大批量貨物發(fā)往歐洲和歐洲fba的最佳渠道。
四。經(jīng)常比較各種渠道的價(jià)格，掌握物流商的折扣
對(duì)于不同地區(qū)、不同平臺(tái)、不同成交量甚至不同品類的賣家，每個(gè)月的運(yùn)費(fèi)成本都是不一樣的。一方面，賣家可以通過尋求低成本的物流商進(jìn)行合作；另一方面，基于自身的銷售和訂單，與長(zhǎng)期合作的物流商簽訂運(yùn)費(fèi)折扣。
再者，就是把握物流中的打折活動(dòng)。比如，很多渠道的運(yùn)費(fèi)隨著寄售商品數(shù)量的增加而變得更便宜。比如荷蘭包裹，數(shù)量1120件同時(shí)發(fā)，每公斤運(yùn)費(fèi)比00件便宜2元；20多塊比00塊便宜，5塊錢。把握住物流商的打折活動(dòng)，可以節(jié)省可觀的物流成本。
五.強(qiáng)大的貨運(yùn)代理合作伙伴
有實(shí)力的貨代與渠道商、航空公司建立了良好的合作關(guān)系，所以可以讓賣家享受到優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。選擇一家實(shí)力雄厚的貨代，不僅可以獲得優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)，而且在處理突發(fā)問題時(shí)實(shí)力雄厚，可以將賣方的損失降到最低。賣家選擇國(guó)際貨代，首先看信譽(yù)，其次看實(shí)力，第三看服務(wù)，最后看價(jià)格。
六。貨物的標(biāo)準(zhǔn)化包裝
不同的包裝，不同的裝載量，不同的價(jià)格，不同的包裝，造成運(yùn)輸成本的巨大差異。材料選擇+組合，填充物，氣泡袋，膠帶等。可以一個(gè)一個(gè)的測(cè)試。在符合渠道包裝要求的基礎(chǔ)上，我們將努力使包裝更輕。
總而言之，要想降低運(yùn)費(fèi)和物流總成本，就要在各方面都精打細(xì)算。無論是運(yùn)輸路線和方式的規(guī)劃，貨代的選擇，還是包裝的設(shè)計(jì)，都要考慮到每一個(gè)細(xì)節(jié)都能節(jié)省可觀的物流成本，增加利潤(rùn)。
深圳的業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際快遞、國(guó)際直撥專線、國(guó)際郵包、fba首趟空運(yùn)、各種獨(dú)特的純電池渠道、敏感商品渠道、歐洲稅務(wù)渠道等。，其物流服務(wù)覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在運(yùn)輸優(yōu)化上，我們一直注重運(yùn)輸路線和方式的選擇，合理分配貨主和運(yùn)輸資源，提高效率。在運(yùn)輸成本方面，建立了完善的價(jià)格體系。不同地區(qū)的訂單會(huì)有不同的價(jià)格和不同的運(yùn)費(fèi)，讓賣家享受到最好的服務(wù)，同時(shí)有效控制運(yùn)費(fèi)成本，為跨境電商提供最佳的物流解決方案。
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對(duì)于濾油機(jī)的鑒別方法
石棉墊片分為多少種類
化學(xué)分析法的水分測(cè)定儀主要有哪些？
食品進(jìn)口清關(guān) 食品進(jìn)口清關(guān)哪家好
費(fèi)斯托電磁閥在不同的溫度中的注意事項(xiàng)
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常說跨境電商利潤(rùn)高，10塊錢賣10塊錢的貨。但在跨境電商運(yùn)營(yíng)中，成本和利潤(rùn)的核算往往是這樣的構(gòu)成情況:產(chǎn)品成本、平臺(tái)傭金、運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)各占1/4左右，有時(shí)運(yùn)費(fèi)甚至超過產(chǎn)品售價(jià)。在這樣的成本構(gòu)成下，產(chǎn)品成本和傭金往往是固定的，最大的變量是運(yùn)費(fèi)和利潤(rùn)。如果運(yùn)費(fèi)成本降低，利潤(rùn)就會(huì)增加。所以賣家對(duì)運(yùn)費(fèi)的變化非常敏感。
剛踏入2018年，跨境電商賣家就迎來了一波跨境物流漲價(jià)潮。先是聯(lián)邦快遞宣布從2018年1月1日起提高運(yùn)費(fèi)，隨后是dhl、ups、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政、荷蘭郵政等郵政和快遞公司。從5月10日開始，大多數(shù)賣家所依賴的中國(guó)郵政包裹價(jià)格也上漲了。線下發(fā)貨的價(jià)格將于5月10日零點(diǎn)生效，而線上發(fā)貨的價(jià)格也將于6月1日生效。
在國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)上漲的形勢(shì)下，跨境電商賣家如何節(jié)省運(yùn)費(fèi)？從大的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式、貨運(yùn)公司的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、小件產(chǎn)品的裝袋包裝，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是賣家節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵。物流專家給出以下省錢小技巧:
一、合適的運(yùn)輸路線
為什么運(yùn)輸路線很重要？因?yàn)檫\(yùn)輸路線與距離密切相關(guān)。路線不一樣，距離不一樣，價(jià)格當(dāng)然不一樣。俗話說，條條大路通羅馬。一般來說，通常有很多路線可以選擇。如果不著急，可以選擇海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸中的中轉(zhuǎn)路線。航空運(yùn)輸也是如此。一般來說，中轉(zhuǎn)航班的價(jià)格比直飛航班便宜，甚至便宜很多。比如不急著囤海外倉(cāng)，fba等。提前可以選擇時(shí)效慢，價(jià)格低的交通路線。
二。合理的運(yùn)輸方式
就是我們常說的海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、陸運(yùn)等。航空貨運(yùn)費(fèi)率最高，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)時(shí)效性和安全性高，適合快速時(shí)效的需求。而海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸沒有明顯的尺寸限制，但老化比空運(yùn)慢很多。運(yùn)輸方式的選擇也是根據(jù)自己的需求來決定的，賣家要提前規(guī)劃好適合需求的運(yùn)輸方式。
三。最佳物流渠道
同樣的渠道，到不同的國(guó)家，不同的重量段，不同的發(fā)貨數(shù)量有不同的優(yōu)勢(shì)。比如發(fā)往歐洲的中歐包裹線，可以承運(yùn)030kg的貨物。貨物越重，每公斤運(yùn)費(fèi)越便宜基礎(chǔ)。其價(jià)格便宜、時(shí)效快、通關(guān)高效、雙重清關(guān)、電池專用通道等特點(diǎn)，使其成為向歐洲賣家發(fā)貨的最佳選擇。
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如果大批量的貨物發(fā)往歐洲，選擇快遞通道肯定是合適的。快遞渠道量大，而歐洲ddp線，超大量，雙清稅，價(jià)格低，時(shí)效快，末端ups快遞，是大批量貨物發(fā)往歐洲和歐洲fba的最佳渠道。
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不同的包裝，不同的裝載量，不同的價(jià)格，不同的包裝，造成運(yùn)輸成本的巨大差異。材料選擇+組合，填充物，氣泡袋，膠帶等。可以一個(gè)一個(gè)的測(cè)試。在符合渠道包裝要求的基礎(chǔ)上，我們將努力使包裝更輕。
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