烏克蘭國家的國際航運恢復了嗎？
根據伊斯坦布爾聯合協調中心的計劃，由三艘散貨船組成的第一批船隊今天早上從烏克蘭出發，載有約 57,000 公噸谷物和玉米。隨著首批船只也駛入烏克蘭，政府官員現在呼吁擴大該協議，以實現他們在黑海港口恢復全面運營的目標。
散貨船 navi star、rojen 和 polarnet 離開了敖德薩和切爾諾莫斯克。烏克蘭飛行員和港口船只將他們護送到開闊水域并經過港口入口附近的礦井。當天結束時，ais 信號顯示船只在黑海西部海岸線經過羅馬尼亞前往伊斯坦布爾。在繼續前往英國、愛爾蘭和土耳其的目的地之前，他們每個人都將在那里接受 jcc 的檢查。
對協議的成功同樣重要的是，散貨船 fulmar s. 按計劃清關，正向北駛往黑海。她將成為自二月份戰爭爆發以來第一艘抵達切爾諾莫斯克的船只。此外，雖然沒有包括在 jcc 昨天的公告中，但今天晚些時候，第二艘散貨船 osprey s. 將通過博斯普魯斯海峽向北移動，反映了烏克蘭的目的地。
烏克蘭基礎設施部長 oleksandr kubrakov 表示：“我們希望我們的聯合國合作伙伴和土耳其的安全保障將繼續發揮作用，我們港口的食品出口將變得穩定且對所有市場參與者來說都是可預測的。”
聯合國官員表示，他們的目標是讓糧食通過人道主義走廊源源不斷地運出烏克蘭。他們設定了每月高達 500 萬噸的目標。庫布拉科夫將目標設定為 300 萬噸或更多，并表示這將使他們實現轉移去年 2000 萬噸作物并開始出口新作物的目標。
庫布拉科夫說，烏克蘭的目標是擁有每月處理超過 100 艘船只的能力。聯合國和土耳其最初的協議經紀人同意只從敖德薩、切爾諾莫斯克和尤日尼運送谷物和食品。有人猜測他們可能會尋求擴大協議范圍，以包括一個或多個額外的黑海港口。
船只于 8 月 5 日從敖德薩和切爾諾莫斯克出發（oleksandr kubrakov）
烏克蘭副經濟部長塔拉斯·卡奇卡 (taras kachka) 告訴英國《金融時報》：“這項協議是關于物流，關于船只通過黑海的運輸?！?“糧食和鐵礦石有什么區別？”
觀察人士指出，除了散貨船外，其他各種船只也發現自己在戰爭開始時被困在烏克蘭的港口。黑海新聞網報道，2月份至少有24艘外國船只在港口。他們將滾裝船、車輛運輸船、一艘油輪和一艘土耳其集裝箱船列為他們認為仍在港口且根據當前協議無法離開的船只。
庫布拉科夫回應經濟部長的評論說：“盡管‘糧食走廊’已經開始運行，但我們的目標是在兩個方向都擁有成熟的港口。”
jcc 繼續將今天的船舶時刻稱為其第二次概念驗證。他們的目標是繼續監測進展并改進流程，以緩解散貨船在黑海來回的移動。
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庫布拉科夫回應經濟部長的評論說：“盡管‘糧食走廊’已經開始運行，但我們的目標是在兩個方向都擁有成熟的港口。”
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