利物浦的數(shù)百名碼頭工人將投票決定是否就工資和工作條件進(jìn)行罷工。聯(lián)合工會(huì)表示，英國(guó)億萬(wàn)富翁john whittaker旗下的皮爾港(peel ports)子公司mdhc集裝箱服務(wù)公司(mdhc container services)的500多名員工將對(duì)罷工行動(dòng)進(jìn)行投票表決，該行動(dòng)可能會(huì)使英國(guó)最大的集裝箱港口之一的皮爾港在8月底“實(shí)際上陷入停滯”。
該工會(huì)表示，此次糾紛是由于mdhc未能提供合理的加薪導(dǎo)致的，并補(bǔ)充說(shuō)，最終7%的加薪幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前11.7%的實(shí)際通脹率。工會(huì)還強(qiáng)調(diào)，自2018年以來(lái)一直沒(méi)有改善的工資、輪班表和2021薪酬協(xié)議中約定的獎(jiǎng)金支付等問(wèn)題。
“罷工行動(dòng)將不可避免地嚴(yán)重影響航運(yùn)和公路運(yùn)輸，并造成供應(yīng)鏈短缺，但這場(chǎng)爭(zhēng)端完全是皮爾港自己造成的。unite與該公司進(jìn)行了廣泛的談判，但它拒絕解決成員的擔(dān)憂。”unite地區(qū)官員steven gerrard說(shuō)。
作為英國(guó)第二大港口集團(tuán)，皮爾港每年處理超過(guò)7000萬(wàn)噸的貨物。罷工行動(dòng)投票將于7月25日開始，8月15日結(jié)束。
值得注意的是，歐洲大港再也經(jīng)不起折騰，德國(guó)北海港口的碼頭工人上周舉行了罷工，這是幾次罷工中最近的一次，這些罷工在很大程度上導(dǎo)致漢堡、不來(lái)梅港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本癱瘓。

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