如何快速檢修物流起重機械的卷筒？
如何快速檢修物流起重機械的卷筒？
(1)卷筒的安裝與拆卸門橋式起重機的卷筒與減速器的連接方法如圖7-17所示，這種結構的裝配工作較普通雙支點卷筒稍為復雜。安裝時，先將卷筒左端的齒盤輪轂4安裝在卷筒體5內；然后穿人卷筒軸9,把右邊卷筒轂6安人卷筒,并把左端插人減速器輸出軸3的球面鉸支承1內；再把右邊軸承座7裝好，卷筒、軸、軸承座至此形成一個組合體。整體與減速器對準中心，輕輕裝好密封蓋2即可，拆卸順序與之相反。
這種結構的主要缺點是安裝拆卸不夠方便，給使用者的維護保養帶來許多困
難，組裝時甚至反復多次才能裝到位。
(2)卷筒的檢修起重機卷筒應每隔1~2個月檢查修理一次，檢修時應注意以下幾點：
1)卷筒不得有裂紋、斷裂、破口或明顯變形等缺陷；卷筒軸受彎曲和剪切應力，發現裂紋應及時報廢。
2)新制焊接卷筒應檢查焊縫。焊縫應符合相關的規定，在焊縫中不應出現裂紋、未焊透、凸瘤、未填滿或引出的弧坑等現象。在多層焊縫內，各層不允許有融合、疏松、夾渣和切口等缺陷。
3)當卷筒壁磨損達原壁厚的20%時應報廢；卷筒軸潤滑油槽和油孔裝配時，應清洗干凈并保持暢通，油孔與軸承間隔環上的油槽應對準。
4)卷筒的工作表面不允許有氣孔和砂眼存在，如發現有氣孔和砂眼存在，
可在壁厚的“大修允許不修限”內消除氣孔和砂眼，否則應予以更新。
5)卷筒的非工作表面缺陷（氣孔和砂眼），當鏟除后其深度不超過4mm、面積不超過1cm2、數量不超過3h，才允許焊修。
6)卷筒組裝后，應檢查其徑向圓跳動量和端面圓跳動量，徑向圓跳動量應不大于0.25mm,端面圓跳動量應不大于0.4mm;卷筒軸和軸承的配合一般采用k6,卷筒軸承孔和軸承的配合一般采用k7。
7)齒盤輪轂不得有裂紋、斷裂、折齒等現象；嚙合應良好，螺孔不得擴大；各部位螺栓應按規定檢查更換；齒盤輪轂對卷筒的同軸度不得大于0.1mm。
8)卷筒組裝時，應按規定在有關部位加注潤滑脂。組裝完畢，應檢查鋼絲繩在卷筒上的固定壓板螺釘是否牢固可靠，卷筒轉動是否靈活，任何處不得有卡滯、鎖死現象發生。
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1)卷筒不得有裂紋、斷裂、破口或明顯變形等缺陷；卷筒軸受彎曲和剪切應力，發現裂紋應及時報廢。
2)新制焊接卷筒應檢查焊縫。焊縫應符合相關的規定，在焊縫中不應出現裂紋、未焊透、凸瘤、未填滿或引出的弧坑等現象。在多層焊縫內，各層不允許有融合、疏松、夾渣和切口等缺陷。
3)當卷筒壁磨損達原壁厚的20%時應報廢；卷筒軸潤滑油槽和油孔裝配時，應清洗干凈并保持暢通，油孔與軸承間隔環上的油槽應對準。
4)卷筒的工作表面不允許有氣孔和砂眼存在，如發現有氣孔和砂眼存在，
可在壁厚的“大修允許不修限”內消除氣孔和砂眼，否則應予以更新。
5)卷筒的非工作表面缺陷（氣孔和砂眼），當鏟除后其深度不超過4mm、面積不超過1cm2、數量不超過3h，才允許焊修。
6)卷筒組裝后，應檢查其徑向圓跳動量和端面圓跳動量，徑向圓跳動量應不大于0.25mm,端面圓跳動量應不大于0.4mm;卷筒軸和軸承的配合一般采用k6,卷筒軸承孔和軸承的配合一般采用k7。
7)齒盤輪轂不得有裂紋、斷裂、折齒等現象；嚙合應良好，螺孔不得擴大；各部位螺栓應按規定檢查更換；齒盤輪轂對卷筒的同軸度不得大于0.1mm。
8)卷筒組裝時，應按規定在有關部位加注潤滑脂。組裝完畢，應檢查鋼絲繩在卷筒上的固定壓板螺釘是否牢固可靠，卷筒轉動是否靈活，任何處不得有卡滯、鎖死現象發生。
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